A un pueblo plagado durante mucho tiempo por el tráfico de camiones se le acaba de presentar el “nuevo infierno” de 12 meses de obras viales para reparar los daños que, según los aldeanos, fueron causados por los propios camiones.
Se gastarán £8 millones del dinero de los contribuyentes para fortalecer la antigua calzada a lo largo de Dinah’s Hollow (una carretera C de un solo carril) en Melbury Abbas en Dorset, apodada la Villa de los Jammed.
Durante más de una década, el pueblo ha canalizado el tráfico de camiones desde la cercana A350 hacia la C13 (o Dinah’s Hollow), que pasa por el pueblo.
El residente local Derek Coombes dijo: “Ha sido un infierno durante años, con tanto tráfico pasando por el pueblo y quedando atrapado en cuellos de botella, ahora nos enfrentamos a otros 12 meses infernales de desvíos”.
Los camiones se envían de esta manera para crear un sistema unidireccional no oficial para camiones: en dirección norte por la carretera A y en dirección sur por la carretera C.
Los lugareños exasperados dijeron que estas costosas reparaciones no serían necesarias en absoluto si el Ayuntamiento de Dorset no hubiera decidido en primer lugar enviar vehículos pesados (camiones) por la autopista.
Para las obras se talarán alrededor de 1.000 árboles viejos y se introducirán barras de acero en el terraplén para reforzarlo.
Los funcionarios de carreteras temen que pueda ocurrir un deslizamiento de tierra y afectar el tránsito.
Sin embargo, el señor Coombes dijo: “El desvío de los camiones provocó esto”.
Melbury Abbas en Dorset, cerca de Shaftesbury, es apodado el “pueblo de las plantas perennes” por los ingeniosos lugareños porque su pueblo está regularmente sobrecargado de camiones.
“Ha sido un infierno durante años porque hay mucho tráfico que pasa por el pueblo y se queda atascado en lugares estrechos”, dijo el residente local Derek Coombes.
Otro residente, Vincent Crowse, recientemente sufrió daños en su muro fronterizo por un camión.
“Hace años había señales que decían que la C13 no era apta para camiones y el ayuntamiento simplemente se deshizo de ellas cuando empezaron a desviarla de la A350”.
“Ahora el ayuntamiento dice que el banco no es seguro y que un coche podría quedar aplastado si se derrumba”.
“He estado aquí 32 años y cada caída que he visto ha sido absolutamente mínima”.
“Pero si el terraplén está debilitado es porque los camiones producen una vibración enorme cuando pasan por la depresión.
“La carretera no fue construida para ellos”.
Y añadió: “No tengo idea de por qué este trabajo llevará un año entero”.
Otro aldeano, Barry Freeman, se hizo eco del Sr. Coombes y dijo: “Los problemas actuales que erosionan la base de los lados huecos sólo han sido causados por camiones de tamaño y peso cada vez mayores, que un niño puede ver que no son adecuados para una carretera rural (ni siquiera una carretera estatal) con anchos estrechos y lados empinados”.
El muro fronterizo de Vincent Crowse fue dañado recientemente por un camión.
El Ayuntamiento de Dorset propone gastar £8 millones para asegurar los terraplenes de la C13
El ayuntamiento quiere talar 1.000 árboles viejos y colocar barras de acero en el suelo para proteger los diques de los desprendimientos de tierra.
“En mi opinión, esta calle no es un espacio seguro para un tráfico tan intenso”. Ahora se está volviendo aún más insoportable”, afirmó Vincent Crowse.
Dijo: “Teníamos mucho tráfico de camiones en nuestra carretera y un camión llegó hasta el límite de mi casa”.
“Estaba tratando de adelantar a otro camión que venía en sentido contrario.
“En mi opinión, esta calle no es un espacio seguro para un tráfico tan intenso”. Ahora se está volviendo aún más insoportable.”
Sin embargo, un portavoz del Ayuntamiento de Dorset afirmó que el uso de la carretera C por parte de camiones no había provocado el debilitamiento de la presa.
Un portavoz dijo: “Varios deslizamientos de tierra han planteado una grave amenaza a la seguridad pública a lo largo de los años y, como autoridad de carreteras, el Consejo de Dorset tiene el deber legal de hacer que la zona sea segura”.
“Aunque no se han producido derrumbes grandes y frecuentes, las lluvias persistentes, los cambios en la escorrentía del agua superficial, el estado de la vegetación y el deterioro de las carreteras podrían provocar un colapso importante”.
“El programa de estabilización es una solución a largo plazo que utiliza tecnologías de clavado de suelo y drenaje para proteger la carretera C13 de futuros deslizamientos de tierra”.
“El trabajo requerirá un cierre de un año del Hollow entre el cruce de la C13 con Boundary Road y su cruce con la B3081”.
Las obras previstas supondrán doce meses de obras en la C13 y un largo desvío para los vecinos
El consejo dijo que su idea de £8 millones era un “proyecto de seguridad vital para proteger a todos los que usan el C13”.
Jon Andrews, miembro del gabinete de servicios locales del Ayuntamiento de Dorset, dijo: “Este es un importante proyecto de seguridad para proteger a todos los que utilizan la C13 y garantizar que esta ruta siga siendo resistente en el futuro”.
“Reconocemos que este trabajo afectará los viajes, por eso hemos considerado todas las opciones y hemos desarrollado un paquete integral de medidas de gestión del tráfico”.
“La protección de la vida silvestre y los hábitats únicos en Dinah’s Hollow seguirá siendo nuestra prioridad, y un ecologista estará en el lugar durante todo el proyecto de estabilización para garantizar que todo se haga de manera responsable”.
