Decenas de vehículos en la “capital de las furgonetas” de Gran Bretaña han quedado abandonados después de que el ayuntamiento finalmente entregara a sus propietarios avisos de desalojo.
Debido al aumento de los precios de alquiler, en los últimos años muchas personas en Bristol han estado amueblando sus hogares con vehículos móviles en lugar de ladrillos y cemento.
Los “habitantes de las furgonetas” aprovecharon una laguna jurídica que significaba que las autoridades no podían trasladarlos mientras su vehículo tuviera todos los controles fiscales e ITV.
Cientos de personas se alinearon en las calles cercanas al parque Clifton Down en la ciudad, provocando la ira de los residentes que los acusaron de orinar en sus jardines y dejar un desastre.
El año pasado una furgoneta fue destruida en un incendio en Bristol y otras personas se armaron con armas para proteger sus hogares.
Pero ahora, después de años de creciente frustración e ira, el Ayuntamiento de Bristol les ha ordenado que abandonen las caravanas, dejando las maltrechas y podridas caravanas vacías a un lado de la carretera.
El ayuntamiento recibió una orden judicial por comportamiento antisocial, lo que significa que ahora puede retirar todos los vehículos ocupados y abandonados de determinadas calles.
Algunos han seguido adelante, pero muchos de los vehículos están demasiado deteriorados para circular y han sido abandonados en las calles de la ciudad.
Caravanas podridas permanecen vacías al costado de la carretera en Bristol después de que el consejo entregó avisos de desalojo
Martin Morgan, de 39 años, vive en una caravana en Downs, en Bristol, desde hace “cuatro o cinco años”.
Debido al aumento de los precios del alquiler, muchas personas en Bristol han instalado sus hogares en vehículos móviles.
El consejo ha prometido ayudar a las personas a trasladarse a los Sitios Mientras tanto.
Un residente de una camioneta que permaneció allí ayer dijo que estaba esperando que el gobierno de la ciudad se lo llevara.
Martin Morgan, de 39 años, que vive en una caravana en Downs desde hace “cuatro o cinco años”, dijo: “Es estresante, es todo una pesadilla”.
“No entiendo cuál es el problema”. Lo que en realidad queda son las personas que limpian.
“La mayoría de las furgonetas están abandonadas, al menos las que se han apoderado de ellas en las últimas semanas”.
“Estoy listo para partir, hice arreglos para que remolcaran mi camioneta, pero todavía no ha sucedido nada”.
“Estamos esperando en Lockleaze para ser transportados mientras tanto”.
“En este momento no puedo trabajar, así que recibo beneficios”. No tengo más remedio que vivir aquí; me peleé con mi familia y rompí con mi ex.
“La ubicación que estoy usando ahora es mi única opción; de lo contrario, me quedaré sin hogar”. Antes no tenía hogar y junté lo suficiente para conseguir esta camioneta.
“Tengo miedo de ir”. Mi vida está en esto, si alguien me la quita pues estoy jodido.
“Preferiría quedarme aquí por necesidad y conozco realmente a la gente”. Algunos son presumidos y presumidos, ¿puedes culparlos? “Si viviera en una villa, no me gustaría ver esto”.
Un puñado de caravanas permanecen en The Downs en Bristol después de que el ayuntamiento trasladara otras.
Un aviso en un vehículo pide a los agentes de policía que no lo remolquen porque mientras tanto los propietarios están esperando en una obra.
Jaz Devereux, de 24 años, dijo: “¿Por qué nos trasladan?” No hacemos ningún daño. Personalmente recojo toda mi basura. A menudo esto es basura de los estudiantes universitarios, pero se nos culpa a nosotros.
“El ayuntamiento no ha sido de gran ayuda y mientras tanto no me ha ofrecido una plaza”. “No tengo idea de adónde voy, es muy, muy estresante”.
Los residentes de Bristol que se enfrentan a la afluencia de habitantes de furgonetas se están volviendo cada vez más incómodos, acusando a los residentes de las furgonetas de sospecha de robo, uso de drogas e intimidación.
Los residentes de los vehículos han reconocido que hay un grupo diverso de personas, desde profesionales y académicos hasta personas con problemas de abuso de sustancias, y que no todos tratan el área con respeto.
El año pasado, el ayuntamiento sólo había obtenido seis órdenes judiciales para campamentos en la ciudad en los seis años anteriores.
Tony Nelson, que dirige el grupo Protect the Downs que aboga por la retirada de vehículos, rechazó la idea de que los residentes estuvieran esperando a ser trasladados.
Dijo: “No puedes simplemente darte la vuelta y decir: ‘Oh, el consejo no me dio mucho dinero y no resolvió todos mis problemas’.
“Estas son personas adultas, son adultos”. Lo lograron, pueden salir nuevamente.
“Quiero reiterar: las personas que realmente necesitan ayuda no pueden obtenerla porque un grupo de estilos de vida la han escondido y encubierto sus problemas”. Creo que es una pena.
“Lamentamos mucho que hayas tenido mala suerte, pero eso no significa que puedas hacer esto”.
“Necesitas recomponerte y volver a salir”.
“Para ser honesto, es casi un acto de vandalismo social”. Usar una historia triste para evitar que la gente la cuestione honestamente carece de un poco de coraje moral. Es una sensación de anarquía.
“Me dijeron que de todas las personas en Downs (en un momento había alrededor de 140), solo cinco pidieron ayuda al consejo.
“Simplemente muestra a qué nos enfrentamos”. Una minoría muy, muy pequeña realmente necesita ayuda.
“La gran mayoría está ahí porque es una elección de estilo de vida”. Apoyamos las opciones de estilo de vida, pero no lo hacemos en los parques familiares. Y como dejan mucha basura, la sociedad se vuelve contra ellos”.
El consejo dijo que había trabajado con casi 100 personas desde la introducción de su nueva política, cuatro de las cuales han sido reubicadas en propiedades, cuatro para quedarse con familiares o amigos, una en alojamiento privado de alquiler, una en vivienda social y cinco en alojamiento de emergencia.
Bristol se considera el lugar más caro para alquilar fuera de Londres y ha experimentado un rápido aumento en el número de residentes de vehículos desde 2020.
El aumento se ha relacionado con menos empleos y distanciamiento social durante la pandemia de Covid-19, seguido de una crisis del costo de vida y el aumento de los precios de alquiler en Bristol, que ahora alcanzan un promedio de £1,756 por mes.
Will, de 30 años, le dijo anteriormente al Daily Mail que se mudó a la zona después de viajar por Sudamérica porque consiguió un nuevo trabajo en administración de propiedades, lo que, según dijo, era irónico dado su estilo de vida.
El gerente de la propiedad, Will, habló anteriormente sobre vivir en una caravana en Bristol.
Jamie, de 42 años, habitante de la caravana, ha vivido en su casa móvil en Glastonbury durante cuatro años.
Will, que anteriormente trabajó en la construcción, ha estado viviendo en una casa móvil durante seis meses y todavía posee una propiedad en su ciudad natal de Plymouth que alquila a inquilinos.
Dijo: “La razón principal para vivir en una casa rodante es el costo del alquiler”.
“Me doy cuenta de que se trata de oferta y demanda y no le guardo rencor a los propietarios: los buenos son parte de la solución, no del problema”.
“Estoy empezando una nueva carrera y si alquilara sería negativo todos los meses”. “Me encuentro en una situación afortunada y esta es una solución provisional durante aproximadamente un año hasta que pueda comprar mi propio apartamento”.
Will, que equipó su vehículo con paneles solares, dijo: “Creo que será agradable en verano, pero en invierno es un desafío”. Tengo un calentador de gas así que está bien. También tenemos detectores de humo activados y se siente seguro”.
Dijo que algunas personas inicialmente estaban preocupadas por sus condiciones de vida y seguridad, pero se han acostumbrado a su decisión.
Se pueden encontrar asentamientos de furgonetas similares en otras partes del país, incluido Glastonbury, famoso por su festival de música, en Somerset.
Si bien la población de Glastonbury, de 7.000 habitantes, es menor que la de Bristol, de 450.000, la proporción de personas que viven en vehículos es mucho mayor: 150 o el 0,22 por ciento de la población, en comparación con el 0,14 por ciento en la ciudad más grande.
Alberga una mezcla de residentes vehiculares: para algunos una elección de estilo de vida, para otros una necesidad, pero aparentemente trae consigo crecientes temores sobre el futuro.
El año pasado, Jamie, de 42 años, le dijo al Mail que había vivido en una caravana en la zona durante cuatro años, mientras trabajaba en festivales en verano y eventos en invierno.
Jamie, que estudió ocio y turismo en la universidad, debía recibir un salario anual por un trabajo en gestión del tráfico en el momento de la crisis del coronavirus. Ha estado trabajando estacionalmente desde entonces, pero dice que vive en una caravana por elección propia.
Dijo: “No me gustaría vivir en un edificio nuevo con calefacción central”. “Me gusta el fuego real y cortar leña”.
