Por JOSH FUNK, Associated Press
Una semana después de que grupos de inmigrantes presentó una demandaCalifornia anunció el martes que retrasará la revocación de 17.000 licencias de conducir comerciales hasta marzo para dar más tiempo y garantizar que los conductores de camiones y autobuses que califican legalmente para obtener las licencias puedan conservarlas.
Pero el secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean Duffy, dijo que el estado podría perder 160 millones de dólares si no cumple con la fecha límite del 5 de enero para revocar las licencias. Ya ha retenido $40 millones en fondos federales porque dijo que California no está haciendo cumplir los requisitos de dominio del inglés para los camioneros.
California ordenó la cancelación de las licencias sólo después de que Duffy presionó al estado para garantizar que las licencias no se expidieran a inmigrantes que se encontraban en el país ilegalmente. Una auditoría encontró problemas como licencias de conducir que seguían siendo válidas mucho después de que expirara la estadía de un inmigrante en el país, o licencias de conducir en las que el estado no podía demostrar que había verificado el estatus migratorio del conductor.
“California NO tiene ‘extensión’ para seguir violando la ley y poniendo en riesgo a los estadounidenses en las calles”, publicó Duffy en la plataforma social X.
El Departamento de Transporte ha hecho del tema una prioridad desde que un camionero indocumentado hizo un giro en U ilegal en agosto y provocó un accidente en Florida que mató a tres personas.
Los funcionarios de California dijeron que trabajarían para garantizar que el Departamento de Transporte federal esté satisfecho con las reformas que se están implementando. El estado había planeado reanudar la emisión de licencias de conducir comerciales a mediados de diciembre, pero la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes lo bloqueó.
“Los conductores comerciales son una parte importante de nuestra economía: nuestras cadenas de suministro no se mueven y nuestras comunidades no permanecen conectadas sin ellos”, dijo el director del DMV, Steve Gordon.
La Coalición Sij, un grupo nacional que defiende los derechos civiles de los sij, y el Asian Law Caucus, con sede en San Francisco, presentaron una demanda colectiva en nombre de los conductores de California. Dijeron que eran camioneros de origen inmigrante. apuntado injustamente. El conductor del accidente de Florida y el propio conductor otro accidente fatal En California en octubre, ambos son sijs.
Los inmigrantes representan alrededor del 20% de todos los conductores de camiones, pero estas licencias de no residente que los inmigrantes pueden obtener sólo representan alrededor del 5% de todas las licencias de conducir comerciales, o alrededor de 200.000 conductores. También el Ministerio de Transporte nuevas restricciones propuestas Eso limitaría severamente el número de no ciudadanos que podrían obtener una licencia, pero un tribunal poner las nuevas reglas en suspenso.
Mumeeth Kaur, director legal de la Coalición Sikh, dijo que este retraso era “un paso importante para aliviar la amenaza inmediata que estos conductores enfrentan a sus vidas y medios de subsistencia”.
Duffy había amenazado previamente con retener millones de dólares en fondos federales. California, Pensilvania y Minnesota después de que las auditorías encontraran problemas importantes con las regulaciones existentes, como que las licencias comerciales seguían siendo válidas mucho después de que expirara el permiso de trabajo de un camionero inmigrante. Dejó caer la amenaza de retener 160 millones de dólares de California después de que el estado dijera que revocaría las licencias porque había cumplido.
Las asociaciones de camioneros han elogiado los esfuerzos para atraer a conductores no cualificados que no deberían tener licencia. no puedo hablar ingles fuera de la carretera. También saludaron las medidas del Ministerio de Transporte. Escuelas de licencias de conducir comerciales cuestionables.
