Existe cierto pesimismo público sobre que Red Bull y Williams puedan lograr grandes avances en el Gran Premio de Miami (domingo, 4 p.m. ET). AppleTV).
Ambos equipos han sido increíblemente decepcionantes en las tres primeras carreras de la temporada 2026 de Fórmula 1. Williams estaba lidiando con un auto más pesado que la mayoría de los competidores, mientras surgían rumores de que Red Bull enfrentaba problemas similares.
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Hace una temporada, Williams era quinto en el campeonato de constructores y el mejor del resto fuera de McLaren, Mercedes, Ferrari y Red Bull.
Este año, los dos puntos de Carlos Sainz son los únicos que ha sumado el equipo hasta el momento. Y dijo el jueves que Williams no será más rápido de inmediato.
(Mira el Gran Premio de Miami en Apple TV)
“No creo que nuestra posición cambie enormemente” Dijo Sainz en rueda de prensa antes de la carrera. “Pero esperamos que sea el comienzo de nuestro camino hacia la recuperación este año. Pero si lo miras en términos relativos, no podremos avanzar mucho si otros traen grandes mejoras”.
El Gran Premio de Miami es la primera carrera de F1 en más de un mes gracias a la guerra de Irán. El conflicto provocó la cancelación del Gran Premio de Bahréin y del Gran Premio de Arabia Saudita, ya que el calendario de 2026 se redujo a 22 carreras.
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¿Podría la pausa no planificada ayudar a los equipos a alcanzar a Mercedes? Esta es una de las preguntas más importantes de cara a Miami. Sin carreras en abril, los equipos de todos los ámbitos traerán mejoras a Miami después de semanas de estudiar datos de las primeras tres carreras de la temporada, todas ganadas con confianza por pilotos de Mercedes.
Sin embargo, Isack Hadjar también dijo que las actualizaciones de Red Bull no convertirán inmediatamente al equipo en un contendiente.
“No espero luchar por un podio este fin de semana”, dijo Hadjar. “No somos el único equipo que aporta mejoras. Creemos que seremos más fuertes, pero no creemos que eso vaya a resolver todos nuestros problemas”.
Tanto Hadjar como su compañero de equipo Max Verstappen han sufrido un abandono cada uno esta temporada, y el sexto puesto de Verstappen en el Gran Premio de Australia que abrió la temporada es el mejor resultado entre los dos.
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El cuatro veces campeón ha expresado claramente su frustración con las nuevas reglas de motores de la Fórmula 1. A medida que la energía eléctrica se vuelve más importante y los conductores tienen que dedicar mucho tiempo a cargar la batería del motor, adelantar donde no está el coche de delante depende cada vez más del uso de la batería del motor.
Por este motivo, la Fórmula 1 cambió sus normas de gestión energética antes de la carrera de Miami para limitar el impacto del uso de baterías. Los cambios no son exhaustivos. Y queda por ver si lograrán convencer a críticos como Verstappen y otros en el paddock.
“Puedo aceptar fácilmente estar en el número 7 u 8, que es donde estoy”. Verstappen le dijo a la BBC en marzo. “Porque también sé que no puedes dominar o ser primero o segundo o lo que sea si estás luchando por un podio cada vez. Soy muy realista al respecto y he estado allí antes. No solo he ganado en Fórmula 1.
“Pero al mismo tiempo no parece natural que un corredor esté en P7 o P8 y no disfrute de toda la fórmula que hay detrás.
“Por supuesto que estoy tratando de adaptarme a ello, pero la forma en que tienes que correr no es bonita. Es realmente anti-conducción. Y en algún momento ya no es lo que quiero hacer”.
