El año pasado se anuló un número récord de multas de tráfico en medio de una creciente ira contra los operadores “vaqueros”.
Según cifras del Daily Mail, en 2025 los conductores presentaron al menos 107.202 recursos contra multas emitidas por numerosas empresas de aparcamientos privados.
Se trata de un aumento del 40 por ciento respecto de las 76.292 de 2022, y la primera vez que las denuncias tramitadas por un juez oficial alcanzaron las seis cifras.
Sorprendentemente, la mitad (54.100) fueron canceladas: un aumento con respecto a las 34.635 de 2022 y otro récord.
En 40.000 casos, las empresas de aparcamiento optaron por no presentar demandas.
El número total de recursos presentados será mucho mayor, ya que algunos serán procesados por las empresas de aparcamiento antes de ser remitidos por los conductores al árbitro si son rechazados.
Pero sugiere que el ejército de supervisores empleados por compañías sin escrúpulos, cuyo número ha aumentado en los últimos años, están emitiendo multas incorrectamente hasta el 50 por ciento de las veces, lo que podría ascender a cientos de miles.
Los motivos más comunes de objeciones fueron señalización vaga o confusa en los estacionamientos, problemas de pago y cambios en los objetivos de los operadores al aplicar las reglas.
En 2025, los conductores interpusieron al menos 107.202 recursos contra multas de tráfico emitidas por numerosas empresas de aparcamientos privados
El año pasado, la mitad de los billetes fueron cancelados en apelación, lo que sugiere que decenas de miles se emitieron por error.
La señalización confusa o deficiente y los problemas de pago estuvieron entre las principales razones por las que los conductores apelaron las multas de tránsito.
Las cifras se refieren a billetes emitidos por operadores privados y no tienen en cuenta a las autoridades locales.
Los grupos automovilísticos dijeron que esto demostraba que algunas empresas se habían salido de control y pidieron al Partido Laborista que dejara de presionar por un código de conducta tan esperado destinado a erradicar la emisión de billetes fraudulentos.
También instaron a los automovilistas a desafiar a los operadores si creen que tienen razón, ya que la gran mayoría no lo cree.
Simon Williams, jefe de políticas del RAC, dijo: “Si bien es positivo que se hayan aceptado tantas apelaciones, es realmente preocupante que tantas multas se hayan emitido incorrectamente en primer lugar, lo que ha causado tanto estrés innecesario a los conductores”.
“Necesitamos urgentemente que el código de prácticas de estacionamiento privado respaldado por el gobierno finalmente entre en vigor para proteger a los automovilistas”.
Jack Cousens, de AA, afirmó: “Aunque aproximadamente la mitad de los conductores han ganado con éxito su apelación, muchos conductores simplemente pagan cuando reciben una carta, incluso si saben que no han hecho nada malo”.
“Estas cifras sólo subrayan la urgente necesidad de un código de conducta en materia de estacionamiento”.
Steve Gooding, director de la Fundación RAC, dijo: “Hay que preguntarse por qué las empresas de aparcamientos han decidido no impugnar la asombrosa cifra de 40.000 apelaciones”.
“¿Hay decenas de miles de casos en los que saben que la evidencia no resiste el escrutinio?” Si es así, ¿por qué se emitieron estos billetes en primer lugar?
“Los conductores deberían pensar detenidamente antes de apelar si creen que tienen razón; esto demuestra que miles de personas que lo han hecho han ganado sus casos”.
Las cifras se refieren al número de denuncias atendidas por el servicio de Recursos de Estacionamiento en Terrenos Privados (POPLA).
Este es el juez oficial de las empresas que son miembros de la Asociación Británica de Aparcamiento, el organismo industrial más grande del país con más de 800 miembros.
Si un estacionamiento rechaza una apelación, los conductores pueden remitirla a POPLA.
Otra organización, la Comunidad Internacional de Estacionamiento, está dirigida por un árbitro diferente pero es mucho más pequeña, por lo que la mayoría de los conductores reciben multas de los miembros de BPA.
El número de multas de tráfico emitidas por empresas privadas aumenta considerablemente cada año y actualmente imponen a los conductores una media de unas 2.000 multas por hora.
Cada billete puede costar hasta £100, lo que significa que el coste diario total para los conductores asciende actualmente a casi £5 millones.
Si bien el Partido Laborista ha anunciado planes para un “código de conducta” de estacionamiento para tomar medidas enérgicas contra las empresas “vaqueras”, se le ha acusado de tardar en avanzar después de negociar la ley.
Las asociaciones automovilísticas también criticaron las propuestas por considerarlas demasiado blandas.
Un proyecto de ley para introducir un nuevo código recibió la aprobación real en marzo de 2019, pero aún no se ha presentado ninguno.
Alison Tooze de BPA dijo: “Las cifras también muestran que sólo el 0,64 por ciento de los cargos de estacionamiento recaudados el año pasado llegaron a una apelación de segunda etapa ante POPLA, con la mayoría de los cargos de estacionamiento pagados y el resto resuelto por los operadores en la primera etapa de apelación”.
“De los que llegaron a esta etapa, aproximadamente la mitad fueron cancelados”.
