A los australianos se les está cobrando casi 4 dólares por litro de combustible en algunas regiones mientras los servomotores explotan la crisis de Irán, dice la mayor compañía automovilística del país.
El conflicto en Irán ha hecho subir los precios del petróleo crudo y afectará los costos del combustible, pero los expertos dicen que los australianos suelen tardar unos siete días en ver el impacto en el Bowser.
En regiones remotas del Territorio del Norte, el diésel ya cuesta 3,99 dólares el litro, incluso en Ramingining, en Arnhem Land, a unos 560 kilómetros al este de Darwin.
En Milingimbi, otra comunidad de Arnhem Land, el diésel cuesta actualmente 3,95 dólares el litro.
En las ciudades, la gasolina normal sin plomo costaba 219,9 centavos por litro en la mitad de las estaciones de Melbourne y al menos 217,9 centavos por litro en la mitad de las estaciones de Sydney el miércoles por la tarde, dijo la NRMA.
El precio medio en Brisbane (210,2 centavos/litro) también superó con creces el precio esperado en el punto más alto del ciclo de precios.
“Las compañías petroleras están utilizando la crisis de Oriente Medio como excusa para aumentar sus márgenes”, dijo en un comunicado el portavoz de la NRMA, Peter Khoury.
“Esto tiene que terminar de inmediato”.
En regiones remotas del Territorio del Norte, el diésel ya cuesta 3,99 dólares el litro, incluso en Ramingining, en Arnhem Land, a unos 560 km al este de Darwin.
El modelo de Westpac sugiere que los australianos pronto tendrán que pagar hasta 3 dólares por litro en el surtidor si el conflicto continúa.
Si la interrupción se limita a la producción iraní, que representa alrededor del 4 por ciento del suministro mundial, los precios del petróleo podrían subir otros 25 dólares el barril hasta alrededor de 100 dólares, según los modelos de Westpac.
Pero el riesgo real reside en el actual cierre del Estrecho de Ormuz, el estrecho corredor marítimo por el que pasa alrededor del 20 por ciento del comercio mundial de petróleo.
Irán prácticamente ha paralizado el tráfico comercial a través del Estrecho de Ormuz desde el sábado, utilizando una combinación de ataques con drones y amenazas militares explícitas para disuadir el transporte marítimo, incluso cuando Estados Unidos ha llevado a cabo ataques sostenidos contra sus instalaciones navales.
Al menos cuatro petroleros fueron alcanzados, mientras que los datos marítimos de Lloyd’s List Intelligence muestran que el tráfico marítimo cayó aproximadamente un 80 por ciento como resultado del cuello de botella del domingo.
Mientras tanto, las principales aseguradoras marítimas han retirado la cobertura de seguro a los barcos que operan en la región, lo que dificulta aún más el paso.
Un alto asesor del comandante en jefe de la Guardia Revolucionaria de Irán, el general de brigada Ebrahim Jabbari, dijo: “Atacaremos e incendiaremos cualquier barco que intente cruzar la frontera”.
La amenaza de ataques de represalia iraníes provocó que al menos 150 petroleros quedaran anclados, ya que las compañías navieras se negaron a navegar a través del paso de 160 kilómetros (100 millas) y sólo 38 kilómetros (24 millas) de ancho.
El Estrecho de Ormuz, de 160 km de largo y 38 km de ancho, es una ruta clave para el petróleo y el GNL del Golfo
Si el envío a través del Estrecho de Ormuz se ve interrumpido por hasta un mes, Westpac advirtió que los precios del crudo Brent podrían subir a 113 dólares el barril.
En un escenario severo en el que el estrecho se vea afectado durante tres meses o más, el modelo sugiere que el Brent podría subir a 185 dólares el barril.
“Cuanto más larga e intensa sea la perturbación, mayor será el costo para la economía real y mayor el impacto en la confianza”, dijo Westpac.
Esto podría significar que los precios de la gasolina en Australia aumenten entre 25 centavos y 1 dólar por litro, dependiendo del desempeño del dólar australiano y los márgenes de refinación.
En el extremo superior de este rango, los precios del combustible podrían potencialmente superar los 3 dólares por litro en muchas ciudades.
“Ahora nos enfrentamos a lo que parece ser la mayor crisis energética desde el embargo de petróleo de la década de 1970”, dijo a NPR Helima Croft, jefa global de estrategia de materias primas de RBC Capital Markets.
“Todo lo que Irán tuvo que hacer fue realizar múltiples ataques con aviones no tripulados cerca del Estrecho de Ormuz”, dijo Croft.
“Y de repente, las aseguradoras y las compañías navieras decidieron que no era seguro navegar por esta estrecha curva en forma de S de esta vía fluvial”.
Los australianos podrían enfrentar precios de gasolina cercanos a los 3 dólares por litro si el cierre del Estrecho de Ormuz se prolonga, según muestran los nuevos modelos de Westpac
Los precios del petróleo continuaron subiendo ayer, con el crudo Brent subiendo más del 15 por ciento.
El analista de mercado de eToro, Josh Gilbert, dijo que las tasas de interés podrían aumentar si los precios del petróleo continúan aumentando.
“Cuando Rusia invadió Ucrania, los precios del petróleo subieron, la inflación aumentó en todo el mundo y la Reserva Federal respondió con agresivas subidas de tipos de interés”, dijo Gilbert.
“El riesgo ahora es que la historia se repita y el conflicto con Irán eleve los precios de la energía hasta tal punto que los bancos centrales se vean obligados a adoptar una postura más dura de lo que los mercados esperan actualmente”.
Los mercados de tipos están descontando una posibilidad entre tres de que se produzca una subida de tipos en la reunión de marzo del Banco de la Reserva y esperan una subida a más tardar en mayo.
