Ford está en conversaciones para llevar la tecnología de un importante fabricante de automóviles chino a Estados Unidos, y el presidente Donald Trump puede estar abierto al plan.
Geely, el segundo mayor fabricante de automóviles de China, participa en las conversaciones que, según la empresa, se prolongan desde hace más de un año. Diario de Wall Street.
Los coches eléctricos chinos se están volviendo cada vez más populares en todo el mundo gracias a su alta tecnología y su coste relativamente bajo.
Pero los fabricantes de automóviles estadounidenses dijeron que estaban teniendo dificultades para competir y señalaron que los subsidios del gobierno de China están ayudando a sus rivales extranjeros.
A principios de este año, Trump pareció insinuar que podría estar abierto a los automóviles chinos en Estados Unidos siempre que fueran fabricados en el país y por trabajadores estadounidenses.
“Si quieren venir aquí y construir la planta y contratarte a ti y a tus amigos y vecinos, genial”, dijo Trump al Detroit Economic Club el 13 de enero. “Eso me encanta”.
Y añadió: “Dejen que entre China, que entre Japón. Construirán y construirán fábricas, pero utilizarán nuestra fuerza laboral”.
Trump, hablando de sus aranceles, también dijo que estaba “defendiendo a los trabajadores automotrices de Estados Unidos como ningún otro presidente antes”.
En enero, el presidente Donald Trump pareció insinuar que podría estar abierto a los automóviles chinos si fueran fabricados en Estados Unidos por trabajadores estadounidenses.
Según se informa, Geely y Ford están en conversaciones para llevar la tecnología del fabricante de automóviles chino a Estados Unidos. Imagen de un coche Geely
Ford dijo que su “compromiso de nivelar el campo de juego y proteger nuestro mercado interno sigue siendo absoluto”.
Tras el informe, Ford dijo al Wall Street Journal que su “compromiso de nivelar el campo de juego y proteger nuestro mercado interno sigue siendo absoluto”.
Un portavoz de Geely dijo que el fabricante de automóviles chino estaba “abierto a explorar oportunidades de cooperación”.
“Participar en un diálogo industrial constructivo es parte de nuestra forma de trabajar, pero no comentamos rumores o especulaciones sobre posibles asociaciones”, dijo Geely al medio.
El director ejecutivo de Ford, Jim Farley, advirtió a principios de este mes sobre el posible “impacto económico” de permitir que los fabricantes de automóviles chinos ingresen a Estados Unidos.
“Tienen suficiente capacidad en China para cubrir toda la producción y ventas de vehículos en Estados Unidos”, dijo Farley. zorro y amigos el 13 de abril.
“La manufactura es el corazón y el alma de nuestro país y sería devastador para nuestro país si la perdiéramos debido a estas exportaciones”, añadió.
Farley también expresó su preocupación sobre cómo China podría “recopilar una gran cantidad de datos” y dijo: “No hay manera de que esta sea una pelea justa”.
El representante comercial de Trump en Estados Unidos, Jamieson Greer, había sugerido anteriormente que las “fuerzas naturales del mercado” impedirían que los automóviles chinos ingresen al mercado estadounidense.
Greer señaló que Joe Biden, como uno de sus últimos actos en el cargo, prohibió efectivamente todos los vehículos chinos en Estados Unidos.
La administración Biden también impuso un arancel del 100 por ciento a los vehículos eléctricos chinos.
“Estas reglas son efectivas”, dijo Greer. Noticias de Detroit.
Geely dijo que estaba “abierta a explorar oportunidades de colaboración”. Imagen de un concept car Geely Galaxy Light de segunda generación
El director ejecutivo de Ford, Jim Farley, fotografiado junto a Trump, dijo a principios de este mes que China tenía capacidad suficiente para cubrir “toda la producción y las ventas de vehículos” en Estados Unidos.
Geely, el segundo fabricante de automóviles más grande de China, ha estado intentando expandirse en el mercado estadounidense durante más de un año.
El jefe de comunicaciones globales de Geely, Ash Sutcliffe, dijo en enero que era una cuestión de “cuándo y dónde iremos (a Estados Unidos)”. Diario de Wall Street.
Sin embargo, se informa que las discusiones se han estancado recientemente a medida que se ha centrado más la atención en Europa y luego en una posible expansión a Estados Unidos.
El fabricante de automóviles chino ya tiene presencia en EE.UU., ya que es el propietario mayoritario de las marcas suecas Volvo y Polestar, que venden automóviles en EE.UU.
Volvo ya tiene una fábrica que el fabricante de automóviles opera a unas 35 millas al noroeste de Charleston, Carolina del Sur. dicho Actualmente produce alrededor de 150.000 coches al año.
Waymo, la empresa de robotaxi de Silicon Valley originalmente conocida como el proyecto de vehículos autónomos de Google, también tiene vínculos con la marca china.
En 2021, Waymo anunció que sus coches serían diseñados y desarrollados por la marca eléctrica de Geely, Zeekr.
Según a, los vehículos se fabricarían en Suecia y luego Waymo los entregaría a los EE. UU. para que la conducción autónoma pudiera integrarse completamente. presione soltar En el momento.
En enero de este año, Waymo anunció que cambiaría el nombre del robotaxi de marca china a Ojai, que se pronuncia “oh, hola”.
Este paso se tomó porque los estadounidenses no estaban familiarizados con Zeekr, dijo Waymo. TechCrunch.
Chuck Schumer de Nueva York fue uno de los tres senadores demócratas que escribieron una carta a Trump instándolo a “impedir que los fabricantes de automóviles chinos pongan en peligro a los trabajadores estadounidenses”.
Geely es el propietario mayoritario de la marca sueca Volvo, que tiene una fábrica (en la foto) a unas 35 millas de Charleston, Carolina del Sur.
A principios de este mes, tres senadores demócratas (Chuck Schumer de Nueva York, Elissa Slotkin de Michigan y Tammy Baldwin de Wisconsin) requerido que Trump “evitó que los fabricantes de automóviles chinos pusieran en peligro a los trabajadores estadounidenses y nuestra seguridad nacional”.
Los legisladores hicieron referencia específica a los comentarios de Trump en enero en el Club Económico de Detroit cuando dijo: “Dejen que China entre”, ignorando el resto de sus comentarios.
Schumer, Slotkin y Baldwin agregaron que permitir que los fabricantes de automóviles chinos ingresen a Estados Unidos “sólo aceleraría el camino de Beijing hacia el dominio automotriz global, mientras que la manufactura estadounidense y nuestros trabajadores pagarán el precio”.
“Si bien una nueva planta de un fabricante de automóviles chino en Estados Unidos puede crear algunos empleos temporales de ensamblaje y construcción, este pequeño número de empleos no compensará las pérdidas de empleos permanentes”, decía la carta.
El Daily Mail se ha puesto en contacto con la Casa Blanca, Ford y Geely para solicitar comentarios.
