En una pequeña isla frente a la costa de Martha’s Vineyard, la sucesión al trono es un caos cuando el doble de Santa Claus que controla el acceso se retira.
Peter Wells ha operado el Chappaquiddick Ferry, conocido coloquialmente como Chappy Ferry, durante casi dos décadas, pero aún no se sabe quién lo reemplazará cuando se jubile.
Los habitantes ricos quieren tener cierto control sobre quién los lleva y trae de sus casas, ya que es la única forma de llegar a la isla, que está a 527 pies de Martha’s Vineyard.
La decisión, que deberá ser votada en Edgartown, que controla la isla, está causando revuelo.
Wells, que tiene unos 70 años, sugirió vender la empresa a Brian Scall, un capitán local de 50 años con vínculos con inversores de Nueva York.
Esto ha llevado a que los ciudadanos exijan más transparencia. También tienen demandas para los nuevos propietarios, incluido un horario de ferry más frecuente y reglas de tarifas, y quieren ver los libros contables de la compañía.
Los residentes se quejan desde hace tiempo del aumento de los precios del ferry. También afirman que se han eliminado los descuentos de los residentes, se han añadido nuevas tarifas al azar y no hay suficiente control democrático, dicen. El globo de Boston.
A Bill Gazaille le dijeron que tendría que pagar una tarifa de flete de 6 dólares para transportar la leña que estaba en la parte trasera de su camioneta a la isla.
Después del colapso del antiguo puente terrestre, los residentes no tuvieron otra alternativa que el ferry (en la foto).
La isla Chappaquiddick está a 527 pies de la costa de Martha’s Vineyard (en la foto) y la única forma de llegar es en Chappy Ferry.
Él se negó, diciendo que había ayudado a Wells a construir uno de sus ferries.
“Si Peter tiene un problema, debería llamarme”. “Él tiene mi número”, recordó haberle dicho al capitán.
“¡Estas son las cosas con las que te enfrentas cuando viajas en el Chappy Ferry!” le dijo al Boston Globe.
Rich y Beth Biros habían pasado un invierno en el noroeste del Pacífico ayudando a su hijo con su hijo recién nacido. Cuando regresaron y le entregaron al capitán su boleto con descuento, dijeron que les habían dicho que no los habían visto en un tiempo.
Les dijeron que perderían su descuento para residentes si pasaban más de 45 noches fuera de la isla. Independientemente de su argumento, tuvieron que renunciar al descuento y comprar nuevos pases al precio completo, le dijeron a The Globe.
Tras el derrumbe del puente terrestre que existía anteriormente, los residentes no tienen otra alternativa. Dicen que Edgartown no tiene interés en operar el ferry.
La ciudad puede encargar la operación del ferry a una empresa privada y ha optado por hacerlo en repetidas ocasiones. Esta persona ha sido Wells durante 18 años.
Un nuevo puente costaría 60 millones de dólares, algo que la isla no tiene, informó The Globe.
El ferry está gestionado por Peter Wells (en la foto), pero los residentes ricos quieren tener más control.
Los residentes se han quejado durante mucho tiempo del aumento de los precios del ferry y afirman que han sido tratados injustamente.
En cuanto a Scall, no quiere tener nada que ver con la política de la ciudad y pensó que sólo estaba comprando un negocio local.
Scall ha trabajado a tiempo parcial para Wells durante dos años. Este año, él y inversores anónimos ofrecieron comprar la empresa de Wells por casi 3 millones de dólares.
Los residentes rápidamente dirigieron su atención hacia él y exigieron respuestas, incluido el envío de una “solicitud de información” de 13 preguntas, informó The Globe.
Se negó a revelar los nombres de sus inversores, diciendo que estaba bajo un acuerdo de confidencialidad y que sólo podía decirle a la Junta Selecta de Edgartown quiénes eran, dijo el medio.
La junta selecta celebrará una audiencia pública el lunes, seguida de una votación. Si se aprueba, Scall se convertirá en el nuevo propietario de la compañía de ferries.
“Creo que Brian hará un trabajo maravilloso y la gente de Chappaquiddick estará muy feliz con él”, dijo Sally Snipes, ex esposa de Wells y copropietaria del ferry. La Gaceta del Viñedo en marzo.
“Él sabe más sobre las finanzas de Chappy Ferry que yo”, dijo Wells.
Wells compró la compañía de ferry en 2008 después de servir como capitán durante 30 años, informó The Vineyard Gazette en ese momento.
Scall se mudó a Edgartown en 2020 con su esposa Evan y su hijo.
