Se culpa a la introducción de zonas de 20 mph en todo el Reino Unido por aumentar a casi un millón el número de conductores que reciben puntos en su permiso de conducir.
El total del año pasado es casi un tercio, o 32 por ciento, mayor que los 678,367 que recibieron puntos por exceso de velocidad en 2022.
Aunque algunos activistas atribuyeron el aumento a una “cultura del exceso de velocidad”, otros señalaron que el creciente número de carreteras de 20 millas era confuso y simplemente había sorprendido a los automovilistas que, por lo demás, respetaban la ley.
Según la consultora de transporte Insight Warehouse, más de una sexta parte de las carreteras británicas tienen ahora un límite de velocidad de 32 km/h: 63.000 kilómetros de la red de carreteras del país, de 400.000 kilómetros.
En Gales, el gobierno laborista ha reducido la velocidad estándar en la mayoría de las carreteras residenciales y locales de 30 mph a 20 mph en 2023.
Según Transport for London, presidido por el alcalde laborista Sir Sadiq Khan, más de la mitad de las carreteras de Londres tienen un límite de velocidad de 32 km/h.
Docenas de calles de Leeds se convertirán a velocidades de 20 mph. Otros ayuntamientos de todo el Reino Unido han introducido el límite o tienen previsto hacerlo.
Si bien hay evidencia de que el límite de 20 mph reduce la velocidad promedio de los conductores, los automovilistas se quejan de que a menudo se introduce en carreteras donde no es obligatorio.
Se culpa a la nueva y extensa red de carreteras de 32 km/h por un aumento en el número de conductores que reciben puntos en su permiso.
Las cifras fueron reveladas por la DVLA tras una solicitud de información de la organización benéfica de seguridad vial IAM RoadSmart.
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Se descubrió que 939.519 conductores en Inglaterra, Gales y Escocia recibieron un aviso SP30, el código por exceder el límite de velocidad, el año pasado. Esto excluye las autopistas, que tienen su propio código penal.
Sin embargo, en 2025, 216.141 conductores fueron sorprendidos por exceso de velocidad en las autopistas, un seis por ciento menos que el año anterior. Esto sugiere que más conductores están atrapados en carreteras de baja velocidad, como en zonas de 20 mph.
Esta también podría ser la razón por la que el número de conductores que tomaron cursos de entrenamiento de velocidad aumentó a un récord de 1,8 millones el año pasado. Puedes optar por completar el curso en lugar de recibir puntos de penalización y una multa de £100.
El año pasado se supo que para 2024 la policía habrá emitido 488.599 multas a conductores sorprendidos por exceso de velocidad en una carretera a 32 km/h, un aumento de dos tercios en un año.
Edmund King, presidente de la AA, dijo: “La expansión de las zonas de 20 millas probablemente dará como resultado que las capturadas por la cámara sean aún más grandes”.
Howard Cox, de la campaña FairFuelUK, dijo: “La guerra por las billeteras de los automovilistas británicos está creciendo exponencialmente”. “Las recientes medidas contra el exceso de velocidad introducidas por supuestos motivos de seguridad son sólo una máscara deshonesta para extraer aún más dinero de los conductores que pagan más impuestos del mundo”.
Según el Departamento de Transporte, tres cuartas partes de los conductores exceden el límite en tramos de “flujo libre” de carreteras de 20 millas: aquellos sin cámaras, curvas cerradas, intersecciones o control de tráfico.
La velocidad promedio era de 24 millas por hora, suficiente para activar una cámara de velocidad.
El presentador de la BBC Evan Davis fue sorprendido conduciendo a exceso de velocidad en una zona de 20 mph. Dijo sobre su curso de concienciación sobre la velocidad: “La mayoría de nosotros íbamos a una velocidad de aproximadamente 26 millas por hora”.
Nicholas Lyes de IAM RoadSmart dijo: “La velocidad es uno de los factores principales en las colisiones más graves”. Necesitamos un cambio de mentalidad: el exceso de velocidad tiene consecuencias graves, pero el hecho de que esté tan extendido indica un problema cultural que debe abordarse”.
