Las “mega cosas” producidas en China promueven un aumento en los cruces ilegales de migrantes, como se mostró por primera vez en el canal de hoy.
El pequeño bote enormemente sobrecargado fue visto en el medio de su viaje desde el norte de Francia hacia el Reino Unido.
Docenas de personas estaban a bordo del bote. Los testigos dijeron que podría haber sido hasta 125, pero el número aún debe ser confirmado por el Ministerio del Interior.
Si finalmente ha demostrado que tiene 125 a bordo, correspondería al registro del mayor número de migrantes a bordo de un barco establecido el sábado.
El bote de hoy fue uno de los nuevos tipos de embarcadero más grande con una longitud de aproximadamente 40 pies. Se cree que es solo el segundo que se dirige desde las playas francesas hasta Gran Bretaña.
En China, la policía acusó a las empresas de entregar los barcos más grandes, llenando minoristas humanos sobre la capacidad para ganar la mayor cantidad de dinero posible.
Esto puede lograr resultados trágicos, con tres personas, incluido un niño, muriendo durante el fin de semana.
Una compañía, Qingdao Rongsheng Sports Goods, previamente anunciaron barcos en Alibaba, conocida como “la Amazonia china”, bajo el nombre del producto “Barco de inmigración”.
Todavía ofrece Dinghies a la venta en el sitio web, aunque las publicaciones que se vieron en la oficina de correos ya no mencionan la migración.
Un anuncio ofreció los barcos por $ 1,535 cada uno (£ 1,141) al comprar en grandes cantidades, con un modelo que muestra cómo uno de ellos se detuvo en una playa.
En julio, se presentaron sanciones a otra compañía, Wehai Yamar Outdoors Product Co, que ofrecía “barcos de refugiados”.
Un gran bote con una longitud de aproximadamente 12 metros, y con docenas de migrantes a bordo, en el camino a través del canal que pasa por el canal hoy
Un nuevo y más largo distribuidor de botes es utilizado por distribuidores humanos. Se muestra uno de agosto
Un ministro del Ministerio del Interior afirmó hoy que el tamaño creciente de los botes de contrabandista fue una reacción a un suministro debido a los esfuerzos para interrumpir las cadenas de suministro.
“Tenemos éxito para interceptar la adquisición real de las piezas del barco, por lo que usan las más grandes”, dijo Mike Tapp al programa de Radio 4 Today.
Pero el martes Reitano, director gerente de la Iniciativa Global contra Transnational Organized El crimen sugirió que era principalmente una “estructura de ganancias -make”.
“Los barcos parecen producirse en China”, dijo.
“Los colegas míos lideraron entrevistas con la policía francesa la semana pasada e informaron que los barcos más grandes y los pequeños botes que fueron recogidos hicieron un sello” en China “.
“También son enviados por Turquía que hemos visto en el pasado fue un gran productor.
‘Alemania ha demostrado un centro de logística real para la transferencia de barcos al canal y, dependiendo del usuario final previsto, se dividen en diferentes redes.
“El desafío era que es muy difícil probar un crimen antes de que ocurra y los barcos no son ilegales. La mayoría de lo que sucede, trata de demostrar que los barcos respectivos están destinados al contrabando y tienen defectos especiales o la falta de características de seguridad que esperan de los barcos comerciales”.
La Sra. Reitano dijo que los funcionarios británicos habían tratado de llegar a un acuerdo con China para evitar que los botes se vendieran a los contrabandistas pero que tuvieron poco éxito.
“China fue un socio muy difícil y los esfuerzos de Gran Bretaña para unir un acuerdo sobre la producción y producción de barcos para el contrabando, no ha mostrado una gran cantidad de fruta”, dijo.
“Obviamente es un país enorme con un negocio masivo de fabricación, y puede anunciar fácilmente los barcos publicitarios chinos para el contrabando. Es muy obvio. Y crear todos los anuncios y sanciones sería un desafío.
“Creo que la estrategia todavía es trabajar con tantos países como sea posible, y Gran Bretaña ha tenido mucho éxito en varios lugares, pero no estoy seguro de si China será la forma más efectiva”.
Las sanciones contra Wehai Yamar Outdoors Product Co, una empresa china, se introdujeron antes antes. Se muestra una exhibición anterior para algunos de sus productos
Otro viejo anuncio sobre Alibaba para un “barco de refugiados”
Un total de 895 llegaron el sábado, seguido de otros 403 el domingo, lo que aumentó el número a 33486 este año, lo que aumentó al 31 por ciento en el mismo punto el año pasado.
También han instado a la cantidad total que ha llegado aquí desde que Labor ha ganado el poder sobre la marca 55,000.
El gran número que llega a los barcos individuales es muy perjudicial para el reclamo de trabajo, son “las pandillas destrozadas”, así como un desastre potencial en la formación.
La ministra del Interior, Shabana Mahmood, dijo: “Estos pequeños cruces de botes son absolutamente inaceptables y las personas horribles detrás de ellos están devastando nuestros límites.
“Gracias a nuestro contrato con Francia, las personas pueden ser detenidas en botes pequeños, y las primeras distancias han comenzado.
“La protección de la frontera británica es mi prioridad como ministro del interior y exploraré todas las opciones para restaurar la orden en nuestro sistema de inmigración”.
Uno de los primeros actos del primer ministro Sir Keir Starrer fue desechar el acuerdo de Ruanda -Sylum del gobierno anterior de la Hetrería, que se suponía que mantenía los cruces y el rescate de la vida.
El número de llegadas aumenta bajo el trabajo y el número de muertes continúa aumentando.
Un niño considerado un adolescente murió ayer en la costa de Francia cuando intentó cruzar con un pequeño bote.
La tragedia tuvo lugar alrededor de las 6.30 a.m., con el cuerpo de la juventud arrastrado en Saint-Etienne-Au-Mont.
“Se abrió una investigación para determinar las circunstancias de la muerte”, dijo Cécile Gressier, fiscal de Boulogne-sur-Mer.
“La edad y la nacionalidad de la víctima no fueron determinadas”.
Llegó un día después de que dos migrantes murieron en un incidente separado en la costa francesa.
Según los informes, las dos mujeres que informaron que vinieron de Somalia llegaron después de unas 100 personas en el norte de Francia, según los informes.
El incidente ocurrió al sur de las playas de Neufchatel-Hartelot entre Boulogne y Le Touquet.
Se sofocaron en el bote empaquetado antes de que se disolviera o se ahogara en el mar, dijeron las autoridades.
Jonathan Caruso, comandante de servicios de emergencia, dijo que otros 48 migrantes que estaban en el mismo bote fueron salvados después de que cayeron al mar antes de continuar a bordo con alrededor de 50.
Las muertes recientes significan que al menos 21 personas murieron este año cuando intentan llegar a Gran Bretaña en un pequeño bote desde Francia.
Los niños estaban entre los tres que murieron en la ruta a principios de este mes después de ser aplastados en el fondo de un bote.
Un total de 78 migrantes murieron en 2024 cuando intentaron llegar a Inglaterra de la misma manera.
El intento del trabajo de disuadir a los cruces incluye un trato de “uno en, uno fuera” con Francia.
Hasta ahora, siete migrantes de botes pequeños han sido deportados desde que el programa entró en vigor el 6 de agosto.
Otras distancias quedaron en suspensión legal por una serie de desafíos legales dentro del marco de los derechos humanos y las leyes de esclavitud modernas.
La semana pasada, una familia de tres, incluido un niño pequeño, fue la primera en ser aprobada por Gran Bretaña como parte del programa de Francia.
El ex ministro del Interior, Yvette Cooper, fue transferido al Ministerio de Relaciones Exteriores en la reorganización del gabinete hace tres semanas después de no haber influido en el número de pequeños botes.
