Los conductores australianos afectados por cámaras en los cinturones de seguridad impulsadas por inteligencia artificial han criticado las fuertes multas, diciendo que se sienten “culpables hasta que se demuestre su inocencia”.
Desde que se puso en marcha la controvertida tecnología a principios de octubre de 2025, los australianos occidentales han recibido más de 53.000 infracciones por valor de más de 29 millones de dólares.
El Departamento de Transporte ha retirado alrededor de 2.050 de ellas, lo que significa que se ha condonado alrededor de un millón de dólares en multas.
También se interpusieron recursos contra un total de 3.381 multas, de las que alrededor del 60 por ciento fueron anuladas.
Ross Taylor, un abuelo de Perth que hace campaña contra las cámaras de IA, ha descrito la tecnología como un “fiasco”.
“Estas cámaras deberían capturar a las personas que sostienen un teléfono mientras conducen y a las personas que no usan el cinturón de seguridad, lo que, hasta donde sabemos, sólo representa del 10 al 15 por ciento de todas las multas por cinturón de seguridad”, dijo. Occidente.
“La gran cantidad de dinero se destina a delitos relacionados con el cinturón, que prácticamente no cobran vidas, a pesar de generar 550 dólares por cada delito”.
“Esto demuestra que ahora tenemos un sistema mediante el cual la tecnología de cámaras de inteligencia artificial condenará a los conductores hasta que se demuestre su inocencia, a menos que tengan el coraje de desafiar a las autoridades, en cuyo caso tienen un 60 por ciento de posibilidades de ganar su apelación”. Qué impactante.’
Desde principios de octubre, se han emitido más de 53.000 multas por uso indebido del cinturón de seguridad en Australia Occidental, por un valor de más de 29 millones de dólares.
Ross Taylor (en la foto), un abuelo de Perth que se opone a las cámaras de IA, ha descrito la tecnología como un “fiasco”.
El abogado de Perella Legal, Tom Dellar, dijo en marzo que la firma había sido contactada por más de 80 personas enojadas por sus multas.
“Las cámaras sólo capturan un momento”, dijo. El Heraldo de la mañana de Sydney. “Si el conductor cree honestamente que su pasajero está debidamente sujeto y era razonable que creyera eso, entonces puede tener una defensa”.
Pero el Ministro de Policía y Seguridad Vial de WA, Reece Whitby, ha insistido en que las cámaras salvan vidas.
“Estas nuevas cámaras de seguridad realmente han cambiado el comportamiento (de los conductores) en nuestras carreteras”, dijo a ABC Radio el martes.
“Estamos viendo que se detectan delitos en una escala sin precedentes porque las cámaras en realidad miran dentro de la cabina (del vehículo)”. Eso es algo bueno.’
Menos del cuatro por ciento de todas las multas impuestas por el cinturón de seguridad han sido anuladas, dijo, y añadió: “La gran mayoría de las multas son precisas”.
“Si siente que ha sido agraviado y que es injusto, recibirá un castigo justo y será tenido en cuenta”, dijo el ministro de Seguridad.
A algunas personas también se les han emitido múltiples multas en un día por los mismos delitos, pero Whitby dijo que no se les aplica.
Desde el 8 de octubre del año pasado se emiten multas y puntos por infracciones de uso del móvil, cinturón de seguridad y velocidad detectadas por las nuevas cámaras de seguridad con IA.
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¿Las cámaras de tráfico con IA hacen que nuestras carreteras sean más seguras o simplemente castigan injustamente a conductores inocentes?
Otros conductores fueron multados después de que se descubriera que sus pasajeros no llevaban el cinturón de seguridad o lo llevaban incorrectamente.
El Comisionado de Seguridad Vial dijo que se llevará a cabo una revisión de todas las infracciones cometidas en todo el estado, incluidas las multas por cámaras de tráfico AI.
Dijo que se implementarían cuidadosa y cuidadosamente más cámaras de tráfico con IA en WA.
A partir del 8 de octubre se impondrán multas y puntos de penalización por infracciones con el uso del móvil, cinturón de seguridad y velocidad detectadas por los nuevos radares.
Todos los fondos provenientes de nuevas infracciones de radares van directamente a la cuenta fiduciaria de traumatismos viales y deben usarse para iniciativas de seguridad vial.
