La Canciller impondrá en el presupuesto a finales de este mes un nuevo impuesto de circulación a los conductores de vehículos eléctricos (EV).
Se espera que Rachel Reeves anuncie que a los propietarios de vehículos eléctricos se les cobrará 3 peniques por milla además de otros impuestos de circulación, dijeron ayer fuentes del Tesoro al Mail.
Esto significa que el conductor medio pagará 250 libras esterlinas más al año en 2028.
Mientras tanto, los coches híbridos también afrontarán una nueva tarifa, aunque más baja.
Según se informa, el Tesoro argumentará que el nuevo impuesto es necesario para cubrir la caída de los ingresos por impuestos al combustible a medida que más propietarios de vehículos se vuelven más respetuosos con el medio ambiente y se espera que hasta seis millones de vehículos eléctricos adicionales estén en las carreteras cuando se implemente el sistema.
Reeves también argumentará que la medida es más justa ya que los conductores de gasolina ya pagan un promedio de £600 al año en impuestos sobre el combustible.
También ayudará al Tesoro a recaudar aproximadamente 1.800 millones de libras esterlinas para 2031 y ayudará a tapar un agujero presupuestario dejado por la transición verde debido a la pérdida de ingresos de los vehículos de gasolina.
Los gobiernos y los expertos de la industria han estado discutiendo durante años un sistema de impuestos viales de pago por milla, pero su implementación a menudo se considera difícil.
Se espera que la ministra de Finanzas, Rachel Reeves, anuncie un nuevo impuesto de circulación para vehículos eléctricos en el presupuesto a finales de este mes.
El Daily Telegraph informó que el sistema se alinearía con el pago anual del impuesto especial sobre vehículos (VED), que afecta a todos los automovilistas británicos y los conductores de vehículos eléctricos han tenido que pagar la tasa desde abril.
El nuevo elemento se llama “VED+” y tiene como objetivo animar a los conductores de coches respetuosos con el medio ambiente a pagar más cada año.
Los conductores de vehículos eléctricos deben estimar la cantidad de millas que recorrerán el próximo año y pagar una tarifa.
Los conductores no tienen que preocuparse si no alcanzan esta cantidad, el dinero puede transferirse al próximo año.
Si conducen más millas de las estimadas, su pago aumentaría.
Las repetidas encuestas han demostrado que el impuesto de circulación es muy impopular entre los automovilistas y que se lo denomina “impuesto electoral sobre ruedas”, lo que equivale a un “impuesto de circulación secreto” adicional.
Pero los críticos advirtieron que los aumentos en las contribuciones de los conductores serían “catastróficos” dada la caída del costo de vida y el riesgo de alimentar la inflación.
Se espera que Rachel Reeves anuncie que a los vehículos eléctricos se les cobrará 3 peniques por milla además de otros impuestos de circulación. Mientras tanto, los coches híbridos también se enfrentarán a una nueva tarifa, aunque más baja.
Sir Mel Stride, el canciller conservador en la sombra, dijo: “Sería un error que Rachel Reeves atacara a los viajeros y a los propietarios de automóviles de esta manera”.
Edmund King, presidente de la AA, dijo: “Los automovilistas temen convertirse en el principal objetivo del aumento del impuesto a los automóviles mientras el Canciller busca aumentar sus ingresos”.
“Un aumento del impuesto sobre el combustible en el Reino Unido podría tener consecuencias catastróficas para la economía del Reino Unido y para los conductores que dependen del transporte por carretera, dada la agitación global que amenaza los precios del petróleo en todo momento”.
“El peligro de nuevos aumentos en los costos de los vehículos de motor es que supondrá una carga para los trabajadores, aumentará los costos de las entregas y las empresas y, en última instancia, alimentará la inflación”.
“El presupuesto no debería ser una excusa para el desenfrenado despilfarro de dinero de los conductores”.
“Los conductores privados no son un pozo sin fondo del que las autoridades puedan aprovecharse en cualquier momento, ya sean impuestos, tarifas de estacionamiento, peajes o multas”.
El gurú del combustible del RAC, Simon Williams, dijo: “Nuestra última investigación muestra que el costo de simplemente mantener los vehículos en la carretera se ha convertido en el mayor desafío financiero para los automovilistas”.
“Para mucha gente, conducir es una necesidad, pero los costos son cada vez más altos”. “Instamos al gobierno a que no se meta a los conductores en el bolsillo al redactar el presupuesto”.
También se ha expresado la preocupación de que el impuesto pueda extenderse a todos los automóviles.
Además, Reeves también está considerando eliminar la desgravación fiscal de 5 peniques por litro de combustible en su presupuesto de este mes, lo que equivaldría a una represión de entre 2.000 y 3.000 millones de libras esterlinas contra los automovilistas en dificultades.
Sir Mel Stride, el canciller conservador en la sombra, dijo al Daily Telegraph: “Si usted es el propietario, el Partido Laborista lo gravará”. Sería un error que Rachel Reeves atacara de esta manera a los viajeros y a los propietarios de automóviles sólo para cerrar un agujero negro que ha creado en las finanzas públicas.
“Con la crisis del costo de vida del Partido Laborista, ahora no es el momento de golpear a las familias y empresas trabajadoras con otra redada fiscal”.
