Imágenes desgarradoras del momento en que dos helicópteros de Sea World se estrellaron, matando a cuatro personas, se han reproducido en una investigación sobre uno de los peores desastres de aviación de Australia.
Las imágenes, tomadas desde el interior de ambos aviones y de espectadores en tierra, se mostraron el lunes cuando la investigación comenzó a examinar el accidente de Gold Coast de 2023.
La pareja británica Ron y Diane Hughes murieron junto con el piloto de Sea World Helicopter, Ash Jenkinson, y la madre de Sydney, Vanessa Tadros. Los dos helicópteros turísticos chocaron sobre Gold Coast Broadwater.
El hijo de 10 años de Tadros, Nicholas, fue uno de los tres heridos de gravedad.
Las imágenes reproducidas durante la investigación capturaron los últimos segundos antes de que los dos helicópteros chocaran y se estrellaran contra un banco de arena debajo.
Los familiares de las víctimas, incluido el marido de Tadros, estuvieron presentes el lunes.
Se espera que la investigación, dirigida por la forense Carol Lee, dure varias semanas y examinará la capacitación, los procedimientos de seguridad y los sistemas de comunicaciones del operador.
El abogado que ayudó en la investigación, Ian Harvey, dijo al tribunal que los vídeos proporcionaban la “conclusión inevitable” de que ninguno de los pilotos había visto al otro.
Imágenes desgarradoras del momento en que dos helicópteros de Sea World se estrellaron en enero de 2023, matando a cuatro personas, se han reproducido como parte de una investigación sobre uno de los peores desastres de aviación del país.
Un oficial de policía describió un helicóptero como “restos destrozados” después de la colisión en el aire.
Los restos de ambos helicópteros se pueden ver sobre el estuario de Gold Coast tras la colisión
Ron y Diane Hughes (en la foto el día de su boda) fueron dos de las cuatro personas que murieron en el accidente de helicóptero.
La madre australiana Vanessa Tadros (en la foto) fue la cuarta persona que murió en el incidente.
Dijo al tribunal que ambos pilotos tenían mucha experiencia y operaban aviones modernos equipados con varias características de seguridad.
“En estas audiencias se examinará en detalle cómo surgió tal situación”, afirmó.
La colisión se produjo menos de medio minuto después de que uno de los helicópteros despegara para un breve vuelo turístico.
El primer helicóptero pilotado por Jenkinson se estrelló contra un banco de arena y volcó.
El segundo helicóptero, pilotado por el piloto Michael James, sufrió importantes daños pero pudo aterrizar de forma controlada en el mismo banco de arena.
La investigación encontró que dos niños, incluido el hijo pequeño de la señora Tadros, fueron sacados de los escombros con heridas importantes.
Los agentes de policía describieron la escena como caótica, con escombros esparcidos por la arena y miembros del público tratando de ayudar a los heridos. correo de mensajería informó.
Un funcionario dijo que el primer helicóptero estaba “destrozado” cuando llegó.
Ash Jenkinson, nacido en Birmingham (en la foto con su familia), fue una de las cuatro personas que murieron en el accidente.
Un niño pequeño fue transportado desde el lugar del accidente en barco y luego trasladado al helicóptero RACQ Lifeflight y trasladado al hospital en estado grave.
El piloto de Sea World Helicopter, Ash Jenkinson, de 40 años (en la foto), estaba detrás de los controles del helicóptero que se estrelló contra el banco de arena. Fue una de las cuatro personas que murieron en el choque.
Esto sigue a una conclusión de la Oficina Australiana de Seguridad en el Transporte a principios de este año de que el accidente podría haberse evitado si se hubieran tenido en cuenta una serie de “factores de riesgo”.
El informe condenatorio encontró varios fallos, incluidas comunicaciones por radio defectuosas y sistemas de seguridad incompletos. – contribuyó a la colisión fatal.
Peter Carter, director legal de Carter Capner, dijo en un comunicado el lunes que la investigación “deja abierta” la posibilidad de cargos penales.
“Ya hemos revelado graves fallos en un informe de la Oficina Australiana de Seguridad en el Transporte y esta investigación examinará aún más de cerca los acontecimientos de enero de 2023”, afirmó.
“Es importante que las familias afectadas reciban más información sobre por qué había tantos aviones operando en el espacio en disputa y por qué se utilizaron radios defectuosas”.
El forense Lee dijo que las audiencias seguirían centradas en la pérdida de cuatro vidas.
La investigación recogerá declaraciones de los supervivientes, investigadores de la Oficina de Seguridad del Transporte Aéreo, policía y empleados de Sea World Helicopters.
El plazo es de tres semanas.
