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BART ineficiente debe limitar el servicio y OT
Asunto: “El futuro del ferrocarril en terreno inestable” (página A1, 23 de febrero).
Es sorprendentemente difícil entender por qué BART no puede operar de manera más eficiente. Las tarifas salariales, especialmente si se tienen en cuenta las horas extras, son ridículas.
La información pública indica que hay tantos Empleados Y oficiales de policia Tienen beneficios y pagan en el rango de $300,000. Ahora bien, ¿podría el déficit de BART deberse a esos salarios increíblemente altos y a las horas extras? El número de pasajeros ha disminuido y la frecuencia de los trenes ha aumentado. ¿Por qué? ¿Para mantener el tren de la salsa en marcha?
La solución simple es reducir la frecuencia de los trenes para reducir significativamente las tarifas de horas extras. ¿El problema? La junta tiene un interés legítimo en mantener a los empleados en sus puestos con contratos tan lucrativos. No me malinterpretes, me encanta el sistema BART y lo uso todo el tiempo. Los trenes y las estaciones están más limpios que en los últimos años y me siento seguro al utilizar el sistema.
escocés granger
Fremont
La medida fiscal es apoyar todo el tráfico de tránsito
Asunto: “El futuro del ferrocarril en terreno inestable” (página A1, 23 de febrero).
ConectarBayArea/SB 63 es una iniciativa ciudadana. Si hay suficientes firmas para incluirlo en la boleta electoral en noviembre, existe la posibilidad de que proporcione una fuente temporal de ingresos para el transporte público en cinco condados del Área de la Bahía.
Las tarifas no son suficientes para mantener el transporte público funcionando eficazmente. Necesitamos nuevas fuentes de ingresos para mantener funcionando todo el transporte público en el Área de la Bahía: dinero público para el transporte público.
Este no es un rescate de BART.
Gigi Gamble
Alameda
Menos vuelos son una bendición para el medio ambiente
Asunto: “Disminución del tráfico en los aeropuertos de San José y Oakland” (página A1, 24 de febrero).
En cuanto al informe que lamenta la reciente disminución de los vuelos desde los aeropuertos de Oakland y San José, hay una omisión extremadamente importante: la disminución de los viajes aéreos es una gran victoria para el medio ambiente.
el transporte es el sector más grande de emisiones de gases de efecto invernadero en Estados Unidos. Los viajes aéreos son particularmente difíciles de descarbonizar porque los aviones eléctricos sólo son adecuados para vuelos de corta distancia. El hidrógeno no es un motor de arranque y el combustible de aviación sostenible es todo lo contrario. Una reducción de los vuelos es nuestra mejor oportunidad de lograr avances significativos en nuestros objetivos climáticos. Además, la reducción de contaminantes del suelo, como partículas ultrafinas, compuestos orgánicos y óxidos de nitrógeno, es una gran victoria para los vecindarios que rodean los aeropuertos de Oakland y San José.
Éstas deberían ser consideraciones importantes para los viajeros de placer y de negocios. ¿No sería fantástico si los medios de comunicación ofrecieran esta perspectiva crítica además de los intereses comerciales?
Jeffrey Beeman
el cerrito
El distrito debería planificar la eliminación gradual del programa bilingüe más lentamente.
El 28 de enero, a las familias de la Escuela Primaria Bancroft en el Distrito Escolar Unificado Mount Diablo se les dijo de repente que el programa de inmersión dual en español de la escuela era el programa de mayor duración y de mayor rendimiento del distrito. sería eliminado. El anuncio se hizo nueve días antes de la inscripción al jardín de infantes, sin encuestas para los padres, sin aportes de ELAC o DELAC y sin discusión del Consejo Escolar.
Las justificaciones del distrito han cambiado: bajo rendimiento (a pesar de que los datos muestran resultados sólidos), escasez de docentes (posteriormente retirados), preocupaciones sobre la capacidad, que el distrito confirmó que no son actualmente un problema, y vagas presiones financieras. 500 miembros de la comunidad ya han firmado una petición para mantener el programa.
Los padres se preguntan: ¿Por qué se tomó esta decisión de manera abrupta y sin el aporte de las partes interesadas y por qué tiene que implementarse este año? Exigimos transparencia, debido proceso y la retención de al menos una clase de español en Bancroft.
Elizabeth Silva
arroyo de nuez
El Congreso debe defender el medio ambiente
Asunto: “El tribunal cuestiona las razones cambiantes por las que la EPA de Trump acabó con los contratos de energía limpia” (24 de febrero).
El informe de Michael Phillis sobre la rescisión arbitraria de los contratos de los bancos verdes por parte de la administración Trump es otro ejemplo de la amenaza que esta administración representa para las respuestas sustanciales a la crisis climática. Otro ejemplo es la revocación de la “determinación de peligro” de la EPA sobre los gases de efecto invernadero (“Trump rescinde el hallazgo climático”, página A1, 13 de febrero).
Ahora más que nunca, necesitamos que nuestros miembros del Congreso defiendan la EPA.
Felicito a los representantes Lateefah Simon, Eric Swalwell y Ro Khanna por votar sí. HR 6938 y proteger a la EPA de recortes masivos. (No escuché nada de los senadores Alex Padilla y Adam Schiff sobre por qué votaron en contra). Ahora es el momento de que todos alcen su voz a favor de una EPA que aborde la crisis climática como parte del cumplimiento de su misión de proteger el medio ambiente y la salud pública.
Jeffrey Spencer
Fremont
