Se informa que Spirit Airlines ha pedido a la administración Trump un rescate de emergencia a medida que la aerolínea en dificultades se acerca al colapso financiero en medio del aumento de los precios del combustible.
La aerolínea recurrió al gobierno actual con la esperanza de salvarse de la amenaza de liquidación mientras la guerra en Irán continúa elevando los precios del combustible y potencialmente impidiendo que la compañía pague millones de dólares en deuda.
fuentes dijeron el flujo de aire que la aerolínea de bajo costo está buscando cientos de millones de dólares en fondos de emergencia, ya que varios ejecutivos de aerolíneas de bajo costo se reunirán con el ministro de Transporte, Sean Duffy, la próxima semana.
Un ejecutivo familiarizado con el asunto le dijo a Current que el Departamento de Transporte solicitó la reunión para evaluar cómo les está yendo a las aerolíneas más pequeñas en Estados Unidos.
Una fuente dijo más tarde Noticias CBS que “La mente busca un salvavidas”.
El miércoles, el analista de la industria de la aviación Henry Harteveldt dijo al medio que Spirit está “operando sobre una base financiera”.
“Aconsejaría a los viajeros de Spirit que busquen reservas de reemplazo para estar seguros”, agregó.
Un funcionario del Ministerio de Transporte dijo el independiente que seguirán de cerca la situación pero no confirmarán si la empresa ha solicitado financiación.
Según se informa, Spirit Airlines recurrió a la administración Trump y exigió cientos de millones en dinero de rescate para salvar a la aerolínea de bajo costo de la liquidación.
La aerolínea espera salvarse de una inminente liquidación a medida que la guerra en Irán eleva los precios del combustible y potencialmente perjudica la capacidad de la compañía para pagar millones de dólares en deuda.
El miércoles, el analista de la industria aérea Henry Harteveldt dijo que Spirit está “vuela sobre una base financiera”.
La aerolínea experimentó una recesión tras la pandemia de Covid-19 después de que una fusión fallida con JetBlue y los hábitos de los clientes cambiaran el mercado.
Pero en 2024, las cosas mejoraron para Spirit cuando las esperanzas de salir de la quiebra se convirtieron en una posibilidad real tras un acuerdo con los acreedores destinado a eliminar miles de millones de deuda y reducir su flota de aviones Airbus.
La aerolínea se declaró en quiebra dos veces entre noviembre de 2024 y agosto de 2025 y actualmente permanece bajo la protección del Capítulo 11.
Spirit ha podido sobrevivir suponiendo que los precios del combustible para aviones se mantengan estables y la capacidad de pasajeros pueda mantenerse en un 80 por ciento.
En diciembre de 2024, Spirit pronosticó que obtendría un beneficio neto de 252 millones de dólares en el próximo año fiscal, pero en agosto de 2025 la aerolínea informó que había perdido un total de 257 millones de dólares sólo entre el 13 de marzo y finales de junio.
La compañía presentó su primera declaración de quiebra el 13 de marzo y presentó su segunda solicitud del Capítulo 11 poco antes de informar su pérdida de casi 260 millones de dólares.
Actualmente, la aerolínea dice que se encuentra realizando operaciones normales, continúa atendiendo a los pasajeros y operando sus vuelos. Aunque existe una amenaza inminente de que la empresa entre en liquidación, no se ha anunciado una fecha específica, lo que deja a los viajeros en el limbo.
Los pasajeros que ya hayan reservado billetes con la aerolínea y planeen volar en un futuro próximo podrían verse pillados con la guardia baja y quedarse sin forma de volver a casa.
Varios ejecutivos de aerolíneas de bajo coste se reunirán con el ministro de Transporte, Sean Duffy, la próxima semana.
La aerolínea experimentó una caída tras la pandemia de Covid-19 después de que una fusión fallida con JetBlue y los hábitos de los clientes cambiaran el mercado.
En la foto: Dave Davis, director ejecutivo de Spirit Airlines, quien dirige la compañía desde abril de 2025
En tal escenario, otras aerolíneas están dispuestas a ofrecer “tarifas de rescate”, que son vuelos de ida con descuento que permiten a los pasajeros llegar a su destino.
Sin embargo, no hay garantía de que todas las personas que hayan reservado un vuelo de Spirit puedan obtener un premio de vuelo de rescate.
Por esta razón, se recomendó a los clientes de Spirit que tengan planes de respaldo para regresar a casa en los próximos días en caso de que la aerolínea suspenda repentinamente las operaciones de vuelo.
Pero desde la guerra con Irán, los precios del combustible para aviones casi se han duplicado en las principales ciudades como Nueva York, Houston, Chicago y Los Ángeles, y la aerolínea tuvo un factor de ocupación promedio de casi el 74 por ciento en su trimestre fiscal más reciente.
JP Morgan publicó una nota diciendo que el margen operativo previsto de Spirit para el año fiscal 2026 caería de un 7 por ciento negativo a un 20 por ciento negativo si el precio del combustible para aviones se mantiene en 4,60 dólares este año.
Además, los competidores de la compañía han agregado vuelos a destinos Spirit. JetBlue Airways y Frontier Airlines tienen actualmente un objetivo de superposición con Spirit del 21 y 32 por ciento, respectivamente.
En un anuncio el viernes, el Ministro de Relaciones Exteriores de Irán dijo: “El paso de todos los buques comerciales a través del Estrecho de Ormuz ha sido declarado completamente abierto”. Esto inmediatamente provocó que el petróleo se abaratara un 10 por ciento -el precio más bajo en más de un mes- y que los mercados bursátiles subieran.
La ruta marítima por la que circula una quinta parte del petróleo del mundo lleva semanas cerrada, lo que en la práctica empeora la crisis del coste de vida.
Actualmente, la aerolínea dice que se encuentra realizando operaciones normales, continúa atendiendo a los pasajeros y operando sus vuelos. Aunque existe una amenaza inminente de que la empresa entre en liquidación, no se ha anunciado una fecha concreta, lo que deja a los viajeros en el limbo.
Teherán dijo que su decisión de “abrir” el estrecho estaba vinculada a un alto el fuego anunciado en el Líbano, donde Israel ha estado bombardeando al grupo terrorista iraní Hezbollah.
El presidente Donald Trump afirmó que Irán había “acordado no volver a cerrar el Estrecho de Ormuz”, pero dijo que Estados Unidos continuaría con su propio bloqueo naval “hasta que nuestra transacción con Irán esté 100 por ciento completa”.
Añadió que esto sucedería “bastante pronto” ya que “la guerra en Irán avanza sin problemas”. Pero fuentes en Teherán advirtieron que sería un factor decisivo si Estados Unidos continuara bloqueando el tráfico marítimo.
Se produjo mientras 49 líderes mundiales celebraban una cumbre en París para discutir cómo reabrir el estrecho.
Si bien el alto el fuego entre Estados Unidos e Irán permaneció en vigor, los funcionarios en Washington negociaron un plan tripartito para poner fin a la guerra.
Según se informa, esto podría llevar a los iraníes a entregar su uranio enriquecido a cambio de la liberación de 20 mil millones de dólares en fondos.
Pero Trump ha afirmado que “ningún dinero cambiará de manos de ninguna manera”.
El Daily Mail se puso en contacto con la Casa Blanca y Spirit Airlines para solicitar comentarios.
