Los expertos en viajes instan a los británicos a reservar sus vuelos de verano ahora, ya que el impacto económico de la guerra de Irán sigue siendo grave o se enfrentan a un aumento de los precios.
Los billetes de avión de larga distancia ya han aumentado en la asombrosa cifra de £ 300, pero los expertos advierten que los vuelos de corta distancia a destinos como el soleado Mediterráneo podrían aumentar en unas semanas.
Si bien los precios del petróleo en realidad cayeron ayer después de que Irán anunciara que el Estrecho de Ormuz ahora estaba “completamente abierto”, Teherán ha anunciado desde entonces que la vía fluvial crucial se cerraría nuevamente después de que Estados Unidos se negara a levantar lo que Irán describió como un bloqueo naval de sus puertos.
Desde entonces, al menos dos barcos mercantes indios informaron haber sido alcanzados por disparos mientras intentaban navegar por el estrecho paso, lo que generó temores de que el frágil alto el fuego pudiera estar en peligro.
Pero incluso si se llega a un acuerdo para reabrir el estrecho, Dustin Benton, director ejecutivo de Forefront Advisers, que asesora a las aerolíneas sobre políticas, advirtió que una serie de factores seguirían afectando la cadena de suministro global de este combustible crucial.
en conversación con los tiemposDijo: “No creo que el anuncio cambie en las próximas seis semanas o dos meses”.
“No se puede simplemente chasquear los dedos y volver a encender todo”.
Los pasajeros ya han visto aumentos en las tarifas desde que comenzó la guerra de Donald Trump con Irán en febrero.
Aviones estacionados en la pista del aeropuerto de Gatwick en Londres. Los expertos en viajes instan a los británicos a reservar sus vuelos de verano ahora, ya que el impacto económico de la guerra de Irán sigue siendo grave o se enfrentan a un aumento de los precios.
El conflicto llevó a Irán a cerrar el Estrecho de Ormuz, una ruta clave para el combustible para aviones desde el Golfo, a través del cual pasaban diariamente 21 millones de barriles de petróleo crudo, petróleo y otras fuentes de energía antes de que estallara el conflicto.
Pero los británicos que tienen la suerte de haber reservado ya sus escapadas de verano aún podrían enfrentar interrupciones en sus viajes.
La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), que representa a más de 360 aerolíneas, advirtió a los pasajeros que esperen cancelaciones de vuelos durante las vacaciones de mitad de período de mayo, a medida que las interrupciones en los vuelos se extienden de Asia a Europa.
A pesar de las advertencias de la Agencia Internacional de la Energía (AIE) de que puede haber escasez de combustible para aviones en Europa dentro de seis semanas, los expertos creen que esto será “natural” debido a la menor demanda, lo que permitirá a las aerolíneas consolidar sus horarios y operar menos vuelos en rutas de alta frecuencia.
El número 10 ha insistido en que están haciendo todo lo necesario para prepararse para los problemas con el combustible para aviones en los próximos meses.
Una fuente dijo al Times que se ha formado un equipo de funcionarios para manejar la planificación de contingencia para la escasez de combustible para aviones, liderado por el Departamento de Transporte y el Departamento de Net Zero, y que los planes están listos, pero “no estamos en un punto en el que necesitemos activarlos todavía”.
Desde entonces, el Reino Unido ha aumentado las importaciones de combustible para aviones desde fuera de Oriente Medio, pero no se espera que esto sea suficiente para resolver problemas futuros.
En total, más del 60 por ciento de las importaciones de queroseno del país proceden de la región.
Sally Gethin, especialista en aviación, dijo que el alcance del impacto en los pasajeros de las aerolíneas dependería de cuánto tiempo permaneciera cerrado el estrecho.
“Incluso si se abre, todavía tomará tiempo hasta que vuelva el suministro de queroseno”, dijo al Daily Mail. “En el mejor de los casos, los precios subirían y algunas rutas se cancelarían”.
“El peor escenario es que esto se prolongue durante seis a ocho semanas y la escasez empeore mucho”. Esto podría significar una crisis existencial para las aerolíneas: incluso si imponen recargos por combustible, no podrán recuperar los costos.
“Podría ser que decenas de miles, posiblemente cientos de miles de vuelos sean cancelados en todo el mundo”. También podría afectar a las empresas de viajes, aunque los consumidores estarán protegidos si sus viajes están cubiertos por ATOL”.
Gethin predijo que los aeropuertos más pequeños con menos existencias de combustible para aviones serían los más afectados, mientras que los vuelos en rutas recientemente abiertas por las aerolíneas serían los más afectados por las cancelaciones.
Sugirió que el resultado final de la crisis del combustible para aviones podría ser una situación similar a la de la década de 1990, cuando los viajes aéreos eran más caros y había menos aerolíneas de bajo coste que hoy, aunque destacó que la situación estaba evolucionando rápidamente y era difícil de predecir.
En Europa continental, la aerolínea alemana Lufthansa anunció hoy que una filial regional, Lufthansa CityLine, suspenderá sus operaciones a partir del sábado debido a los altos precios del combustible para aviones y los conflictos laborales.
Y la aerolínea holandesa KLM canceló 160 vuelos durante el próximo mes debido al aumento de los costos del combustible.
Otras siete aerolíneas han anunciado recortes de vuelos hasta el momento. Se trata de British Airways, Virgin Atlantic, United Airlines, Scandinavian Airlines, Cathay Pacific, Air New Zealand y Norse Atlantic Airways.
Lejos de las pistas de aterrizaje del país, los precios del diésel y la gasolina siguen siendo altos en las carreteras británicas, lo que genera crecientes preocupaciones de que el país pueda sufrir protestas por el combustible similares a las de Irlanda la semana pasada.
Se entiende que la canciller Rachel Reeves está considerando la posibilidad de retrasar el fin del recorte del impuesto al combustible de 5 peniques introducido después de que Putin comenzara su invasión de Ucrania en 2022.
El recorte del impuesto al combustible debería reducirse a partir de septiembre.
