Miles de clientes de los principales bancos recibirán importantes pagos de compensación debido a la venta indebida generalizada de préstamos para automóviles.
Alrededor de 12,1 millones de acuerdos mal vendidos de una variedad de prestamistas deben recibir pagos a un promedio de £829 cada uno, dijo el regulador financiero en marzo cuando reveló planes para su plan de compensación.
La Autoridad de Conducta Financiera (FCA) espera que el monto total de la compensación pagada bajo su plan sea de alrededor de £7,5 mil millones, basándose en el supuesto de que alrededor del 75 por ciento de los consumidores elegibles presenten un reclamo.
Espera que se paguen millones de reclamaciones este año y que la gran mayoría se resuelva a finales de 2027.
Un portavoz de Santander dijo el sábado: “Hemos decidido no cuestionar los planes y ahora nos centraremos en su implementación”.
Los prestamistas pueden comenzar a pagar de inmediato y es probable que las personas que ya se han quejado reciban el pago primero, dijo la FCA a fines del mes pasado.
La mayoría de los acuerdos de financiación de automóviles cubiertos son los llamados Acuerdos de Comisión Discrecional (DCA), que fueron prohibidos en 2021.
Se trataba de acuerdos en los que los corredores, incluidos los concesionarios de automóviles, podían aumentar las tasas de interés de los préstamos para automóviles para ganar más comisiones.
Alrededor de 12,1 millones de ofertas mal vendidas de una variedad de prestamistas deben recibir pagos a una cantidad promedio de £829 cada una.
La FCA dijo que esto resultó en una injusticia para los clientes que no fueron informados adecuadamente sobre el acuerdo y, por lo tanto, no tuvieron oportunidad de negociar o encontrar un trato mejor.
Las personas a las que no se les informó sobre un acuerdo con una alta comisión o una relación contractual con una empresa también tienen derecho a una compensación.
El programa cubre los contratos celebrados entre el 6 de abril de 2007 y el 1 de noviembre de 2024.
Al tomar su decisión de pago, Santander añadió: “Este fue un juicio equilibrado que reflejó nuestro deseo principal de brindar mayor certeza a nuestros clientes, accionistas y al sector financiero de automóviles en general, factores que pesaron más que nuestro desacuerdo con elementos de los esquemas propuestos”.
“Continuaremos trabajando de manera constructiva con reguladores y formuladores de políticas para mejorar la competitividad del Reino Unido en interés de todos nuestros clientes, contribuyentes e inversores”.
La FCA realizó cambios en el formato del tan esperado plan de reparación después de recibir más de 1.000 respuestas a una consulta, incluso de prestamistas de financiación de automóviles, grupos de consumidores, fabricantes de automóviles y asociaciones industriales.
Las propuestas originales generaron críticas de ambas partes: los prestamistas y las compañías de financiación de automóviles expresaron su preocupación de que la escala de compensación era demasiado alta y no reflejaba con precisión lo que los clientes habían perdido, mientras que los grupos de consumidores y algunos parlamentarios argumentaron que los planes defraudarían a los automovilistas.
La retroalimentación ha llevado a que los criterios de elegibilidad se endurezcan para que solo aquellos que hayan sido tratados injustamente reciban compensación, según la FCA.
Se espera que alrededor de un tercio de los casos tengan un límite para garantizar que los consumidores no reciban pagos excesivos.
