Según se informa, Spirit Airlines dejará de operar a las 3 a. m. del sábado después de no recibir un rescate del presidente Trump.
La aerolínea, que comenzó a volar en 1990, esperaba recibir una ayuda de 500 millones de dólares del gobierno federal, pero el acuerdo no se completó a tiempo debido a complicaciones financieras, informa el Wall Street Journal.
Las fuentes dijeron a los medios que la aerolínea de bajo costo no había logrado obtener suficiente apoyo de los tenedores de bonos y del gobierno para asegurar la financiación antes de quedarse sin dinero.
El colapso de la aerolínea podría dejar a los pasajeros varados en todo el país y poner en riesgo más de 14.000 puestos de trabajo.
La pasajera Taylor González, de 27 años, dijo al Detroit Free Press que temía quedarse atrapada en Los Ángeles con su hijo de 3 años el viernes por la noche, diciendo que “no lo sabía hasta ahora”.
A pesar del cese de operaciones informado, los clientes aún pueden reservar vuelos en el sitio web de Spirit antes de la fecha límite de las 3 a.m.
La aerolínea se había declarado en quiebra dos veces entre noviembre de 2024 y agosto de 2025 y actualmente permanece bajo la protección del Capítulo 11.
La aerolínea está negociando un acuerdo con la administración Trump para salvar la empresa. Sin embargo, según los informes, no se ha materializado un acuerdo para rescatar a Spirit.
Algunos en la Casa Blanca no estuvieron de acuerdo con el rescate y, según informes, los asesores presidenciales no estaban convencidos de cómo financiar adecuadamente la inyección de efectivo para mantener a flote a Spirit.
Spirit Airlines podría cerrar tan pronto como hoy, dejando varados a los pasajeros que ya han reservado boletos en aeropuertos de todo el país.
La aerolínea en problemas se enfrenta a la quiebra desde hace casi dos años, pero ha sobrevivido asumiendo que los precios del combustible para aviones se mantendrían estables y su capacidad de pasajeros podría mantenerse en un 80 por ciento con la esperanza de completar la reestructuración a principios del verano.
Pero desde la guerra con Irán, los precios del combustible para aviones casi se han duplicado en las principales ciudades como Nueva York, Houston, Chicago y Los Ángeles, y la aerolínea tuvo un factor de ocupación promedio de casi el 74 por ciento en su trimestre fiscal más reciente.
Después de intentar negociar un paquete de rescate con la administración Trump, algunos tenedores de bonos Spirit se opusieron al acuerdo porque sentían que los “perjudicaría económicamente”, dijeron fuentes al WSJ.
El presidente Trump había indicado previamente su voluntad de rescatar a la empresa, pero dijo que sólo estaría de acuerdo si era un “buen acuerdo”.
“Si podemos ayudarlos, lo haremos”. Pero tenemos que ser nosotros los primeros. “Somos los primeros”, dijo Trump el viernes. “Quiero salvar puestos de trabajo”.
El presidente Trump había indicado previamente su voluntad de rescatar a la empresa, pero dijo que sólo estaría de acuerdo si era un “buen acuerdo”.
Spirit ha estado bajo la presión combinada de mayores costos operativos y una mayor competencia, lo que ha exacerbado la situación de la empresa.
Spirit es conocido por su llamativo logotipo amarillo y sus vuelos baratos y sencillos. El repentino colapso del Spirit ha dejado a muchos pasajeros buscando una alternativa.
Octavia Burrage, de 29 años, dijo al Prensa libre de Detroit que quedó atónita por la repentina suspensión de vuelos por parte de la compañía y dijo: “Realmente estoy en shock e incredulidad”.
Burrage dijo que “ama absolutamente” a Spirit y dijo que siempre está agradecida por sus “precios razonables” en un momento en que los costos de los pasajes aéreos se han disparado.
González, quien dijo que probablemente quedó varada en Los Ángeles el viernes por la noche, dijo que elegiría volar con Spirit “siempre”, y dijo que fueron “esos precios” los que la hicieron regresar.
Jesse Garrett, de 38 años, de Detroit, añadió que cree que es “la mejor aerolínea que tenemos”.
“Lo tomaré antes de tomar cualquier otro vuelo”. “Yo pondría mi presupuesto más bajo en Spirit”, dijo Garrett.
El Daily Mail se ha puesto en contacto con Spirit Airlines para solicitar comentarios.
