Un avión de carga de UPS tuvo que abortar su aterrizaje en Louisville a principios de esta semana cuando un pequeño avión cruzó la pista al acercarse al aterrizaje.
El controlador aéreo gritó: “¡Skylab 25, detente!” en el pequeño avión antes de ordenar rápidamente al avión de UPS que se encendiera y realizara una maniobra llamada ida y vuelta para evitar otra tragedia en el Aeropuerto Internacional de Louisville, un importante centro de UPS.
El Boeing 767, identificado como vuelo 1303 de UPS, llegaba procedente de Atlanta cuando se le ordenó cancelar su aterrizaje.
El incidente se produce pocos meses después de que un avión de UPS se estrellara después de que un motor fallara mientras rodaba por la pista para despegar.
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte dijo el jueves que planea celebrar dos días de audiencias de investigación a partir del 19 de mayo para aprender más sobre por qué ocurrió el accidente de noviembre que mató a 14 personas.
Afortunadamente, nadie resultó herido en este último incidente, ocurrido alrededor de las 12:10 p.m. el martes.
Inmediatamente después de que el avión de carga llegó sano y salvo, el controlador de tránsito aéreo preguntó: “Skylab 25, ¿qué estás haciendo?”
El piloto respondió: “Skylab 25, sí, lo siento”.
La Administración Federal de Aviación está investigando.
Un avión de carga de UPS se vio obligado a abortar el aterrizaje después de que una avioneta se saliera de la pista en Louisville (foto de archivo)
El casi accidente se produjo meses después de un accidente mortal de UPS en el mismo aeropuerto que sigue bajo investigación. 14 personas murieron, entre ellas tres tripulantes, al fallar un motor
“Siguiendo los procedimientos operativos estándar, un avión de UPS realizó una maniobra de ida y vuelta segura durante su aproximación en dirección al control de tráfico aéreo”. “No hubo ningún impacto operativo”, dijo UPS en un comunicado.
Los datos de seguimiento de vuelos de FlightRadar24 muestran que el avión desciende a unos 500 pies antes de volver a subir a unos 1.500 pies.
El UPS Worldport en Louisville es el centro de manipulación de paquetes más grande de la empresa en el mundo. El centro de 5,2 millones de pies cuadrados sirve como centro de la red global de transporte aéreo de UPS.
En el accidente del pasado noviembre, el avión de carga UPS McDonnell Douglas MD-11 se estrelló después de que su motor fallara durante el despegue.
Los funcionarios de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) han confirmado que el motor se separó del avión.
El avión tenía 34 años y su tanque de combustible había sido reparado en septiembre pasado, según los registros de vuelo.
Las dramáticas imágenes que surgieron en línea después de la tragedia mostraron una explosión de una bola de fuego y lo que parecía ser el motor en la pista.
Un video aterrador compartido en las redes sociales mostró al avión intentando despegar cuando una bola de fuego emergió de su ala izquierda. Momentos después el avión explotó.
Las imágenes de la cámara del tablero también mostraron al avión estrellándose de regreso a la pista, dejando un incendio a su paso.
El avión de carga de UPS que se estrelló el martes y mató a 11 personas ocurrió después de que su motor fallara durante el despegue, confirmaron funcionarios. El avión McDonnell Douglas MD-11 explotó poco después de despegar del aeropuerto internacional Muhammad Ali en Kentucky
Aquí puedes ver lo que parece un motor de avión tirado en la pista después del accidente.
Los cuellos de botella como el incidente del martes son comunes. La semana pasada, un avión de Frontier Airlines casi chocó con dos camiones que cruzaban frente a él mientras rodaba a baja velocidad en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles.
En un incidente separado a principios de esta semana en Charlotte, Carolina del Norte, un piloto de American Airlines le dijo a la torre que tuvo que frenar bruscamente cuando un camión cruzó una pista frente a él.
El mes pasado, un avión de Air Canada que aterrizaba en el aeropuerto LaGuardia de Nueva York chocó con un camión de bomberos al que se le había autorizado a cruzar la pista menos de 20 segundos antes.
Este accidente mató a ambos pilotos y dejó decenas de heridos.
