Los jefes sindicales “militantes” son acusados de mantener a los londinenses como “rehenes” mientras los conductores de metro que ganan £72.000 al año se preparan para paralizar la capital con otra huelga.
El Sindicato Ferroviario, Marítimo y de Transporte (RMT) ha confirmado que sus miembros realizarán huelgas durante 24 horas a partir de las 12:00 horas de mañana y jueves, prometiendo miseria para millones de viajeros y un impacto estimado de £250 millones en la economía.
Las líneas Piccadilly y Circle estarán completamente cerradas durante la huelga, mientras que también se cerrarán tramos de las líneas Metropolitan y Central. Se espera que todas las demás líneas hayan reducido sus operaciones durante al menos cuatro días.
Los líderes sindicales se oponen a la introducción de una semana de cuatro días, que según ellos podría provocar más fatiga y poner en peligro la seguridad. Pero Transport for London (TfL) destacó que los cambios eran voluntarios y describió los paros laborales como “absolutamente innecesarios”.
El sindicato de maquinistas Aslef ha aceptado los cambios, que reducirían el tiempo de trabajo semanal medio de un maquinista de 36 a 35 horas.
Susan Hall, líder del grupo conservador en el Parlamento de Londres, pidió hoy al alcalde de Londres, Sir Sadiq Khan, que tome medidas para evitar la huelga.
“Sadiq Khan dijo que no toleraría las huelgas”, dijo al Daily Mail. “Ahora se sienta allí sin hacer absolutamente nada mientras los londinenses sufren de nuevo”. El alcalde y el gobierno laborista ceden constantemente ante los sindicatos”.
Pasajeros en la estación de Liverpool Street en Londres durante una huelga de RMT el 10 de septiembre de 2025
El secretario de Transporte en la sombra, Richard Holden, acusó a Sir Sadiq de permitir que los activistas sindicales “tomaran las decisiones”.
“Sir Sadiq Khan prometió cero huelgas, pero Londres está paralizada mientras los militantes partidarios de los parlamentarios laboristas, el RMT, están a cargo”, dijo. el estandar.
“Los conservadores advirtieron que esto sucedería”. Sin embargo, el Partido Laborista seguirá sin hacer frente a sus pagadores sindicales mientras los pasajeros y los contribuyentes luchan con las consecuencias”.
Un conductor de metro gana alrededor de £71.170 por año como salario básico, y los ingresos totales suelen alcanzar entre £75.000 y £80.000 si se tienen en cuenta las horas extras y las bonificaciones.
La mayoría están inscritos en el fondo de pensiones TfL, que exige que los conductores paguen el 5 por ciento de su salario si la contribución del empleador supera el 33 por ciento. Otros beneficios incluyen viajes gratuitos en TfL y un 75 % de descuento en abonos de temporada de trenes.
No se requiere experiencia previa para los conductores de metro, aparte de un certificado GCSE en matemáticas e inglés, y la formación dura unos seis meses.
Simon French, economista jefe del banco de inversión independiente Panmure Liberum, estima el coste de las huelgas en 210 millones de libras.
Dijo: “Si bien los londinenses han demostrado una adaptación admirable a sus patrones de trabajo para hacer frente a la interrupción de las huelgas, todavía hay un núcleo de trabajadores que no pueden trabajar desde casa o adaptar sus desplazamientos”.
“Los costes son otro objetivo en propia meta en una economía que lucha por crecer”.
En la mayoría de las líneas de metro, los trenes circulan de forma semiautónoma. Esto significa que una máquina se encarga de parar y arrancar, los conductores accionan las puertas y se ocupan de las emergencias.
Laila Cunningham, candidata de Reform UK a la alcaldía de Londres, pidió una mayor automatización en el metro para reducir los costos y las interrupciones.
El secretario general de RMT, Eddie Dempsey, dijo: “Hemos entablado negociaciones con TfL de buena fe durante todo el proceso, pero a pesar de nuestros mejores esfuerzos, TfL no parece dispuesto a hacer concesiones para evitar una huelga”.
“Esto es extremadamente decepcionante y ha confundido a nuestros negociadores”.
“El enfoque de TfL no logrará la paz laboral y molestará a nuestros miembros que quieren una solución negociada a esta disputa evitable”.
TfL dijo que los servicios variarán según la línea e instó a los pasajeros a verificar antes de viajar.
Algunas rutas de autobuses operadas por Stagecoach en la capital se verán afectadas por una huelga separada de 24 horas a partir de las 5 a.m. del viernes.
Claire Mann, directora de operaciones de TfL, afirmó: “Hemos propuesto al RMT una semana laboral de cuatro días”.
“Esto nos permite ofrecer a los operadores ferroviarios un día libre adicional mientras alineamos el metro de Londres con los flujos de trabajo de otros operadores ferroviarios, mejorando la confiabilidad y la flexibilidad sin costo adicional”.
“Los cambios serían voluntarios, no habría reducción de la jornada laboral contractual y quienes quisieran mantener la semana de cinco días podrían hacerlo”.
