Los pubs de una ciudad costera se han unido para prohibir el acceso a sus locales a diez concejales después de que votaron a favor de eliminar el estacionamiento gratuito, lo que, según dijeron, “destruiría” su negocio local.
A los automovilistas que aparquen en el aparcamiento de Park Road en Queenborough, en la isla de Sheppey, Kent, se les cobrará £1,60 por hora a partir del 1 de abril, antes gratis.
Las nuevas tarifas de estacionamiento provocaron una importante reacción local y dieron lugar a la creación de varias peticiones. Uno de ellos alcanzó más de 2.800 firmas.
Mientras que se han colocado carteles fuera de los pubs que prohíben la prohibición a diez concejales que forman parte del comité de cambio climático y servicios ambientales del Ayuntamiento de Swale, que respaldó los nuevos cargos en noviembre de 2025.
Los concejales prohibidos incluyen: Angela Harrison, James Hunt, Lloyd Bowen, Carole Jackson, Dolley Wooster, Charlie Miller, Shelley Cheesman, Hannah Perkin, Charles Gibson y Terry Thompson.
Nueve de los 10 concejales de la ciudad votaron a favor de presentar cargos. En particular, el concejal Wooster, como presidente, se abstuvo de votar.
Lauren Shorter, camarera de The Old House at Home, dijo que pensaba que las tarifas de estacionamiento eran “injustas”.
El hombre de 34 años dijo que el pub decidió prohibirlo porque los concejales locales estaban hartos de “perder negocios locales”.
A los automovilistas que aparquen en el aparcamiento de Park Road en Queenborough, en la isla de Sheppey, Kent, se les cobrará £1,60 por hora a partir del 1 de abril, antes gratis. El jueves sólo había un coche aparcado de las 25 plazas disponibles, mientras que el aparcamiento gratuito en la calle cercana estaba casi lleno.
Lauren Shorter, camarera de The Old House at Home, dijo que pensaba que las tarifas de estacionamiento eran “injustas”. El hombre de 34 años (en la foto) dijo que los concejales locales prohibieron el pub porque estaban hartos de “perder negocios locales”.
La señora Shorter añadió: “Todo el mundo se siente mal”. Es realmente malo. Algunos días se utiliza menos de la mitad de lo que se utilizaría normalmente si la gente pudiera aparcar allí.’
El jueves, sólo un coche estaba aparcado de los 25 espacios disponibles, mientras que el aparcamiento gratuito en la calle cercana estaba casi lleno.
A los concejales también se les prohibió la entrada al pub The Flying Dutchman.
Los gerentes del bar, Fayleigh Mcilroy, de 31 años, y Matthew Nichol, de 44, acordaron que “se negarían cortésmente” a atender a los diez concejales si cruzaban las puertas del pub.
Mcilroy calificó la decisión de los concejales de “muy egoísta” y añadió: “No están aquí todos los días y no utilizan el aparcamiento”. Por lo tanto, no la afectó y todavía no la afecta.
“Otras personas que firmaron las peticiones están afectadas y deberían haber sido escuchadas, pero no lo hicieron”.
Nichol dijo: “Los ayuntamientos deberían apuntar a apoyar a las empresas locales, pero no creo que esto haya sucedido”.
Asa Gibbarb, gerente de The Rose Inn, dijo que los cargos por estacionamiento “destruirían” su negocio, que ha dirigido durante diez años.
Las nuevas tarifas de estacionamiento encontraron una fuerte reacción local en la isla de Sheppey en Kent (en la foto), lo que llevó a la creación de varias peticiones. Uno de ellos alcanzó más de 2.800 firmas
Se han colocado carteles fuera de los pubs que prohíben a diez concejales formar parte del comité de servicios ambientales y cambio climático del Ayuntamiento de Swale, que respaldó los nuevos cargos en noviembre de 2025.
El hombre de 39 años dijo que los cargos también afectan a sus empleados, que “no tienen espacio para estacionar”.
Gibbarb añadió: “Simplemente no es bueno para nosotros ni para nadie”.
“Nos está matando y estoy seguro de que también está matando a los bares de la calle”.
Mientras que la tetería Bosuns ha decidido mantener sus puertas abiertas a los concejales porque cree que “ni siquiera saben dónde estamos”.
Sandra Fowle, propietaria de la tienda de té Bosuns junto con su marido Simon, dijo que “no importa” excluirlos, porque “estos concejales nunca vienen a Queenborough, simplemente no nos utilizan”.
El hombre de 61 años, propietario del negocio desde hace seis años, añade: “Cuando ves a la gente, entran, miran el aparcamiento y se van”.
“Lo único que hay que hacer es enviarlos a los lugares más grandes: los paras, van a Starbucks y conducen hasta Costa, donde hay estacionamiento gratuito”.
“Detuvieron a las pequeñas empresas aquí”.
Los gerentes del bar, Fayleigh Mcilroy y Matthew Nichol (en la foto), acordaron que “se negarían cortésmente” a atender a los diez concejales si cruzaban las puertas del pub.
Asa Gibbarb, gerente de The Rose Inn (en la foto), dijo que las tarifas de estacionamiento “destruirían” su negocio, que ha dirigido durante diez años.
Ray Featherstone MBE, que tiene una placa azul que lo eximiría de los cargos de estacionamiento, dijo que estacionó en la calle “en solidaridad” con quienes tienen que pagar.
El hombre de 81 años dijo que los cargos “forzarían a los autos a circular por la carretera” y “harían más difícil que otras personas lleguen allí”.
Y añadió: “No entiendo cómo el consejo puede pensar que es posible recaudar capital a través de esto”.
“Obviamente tienen la idea de mejorar la financiación del consejo cobrando a todos los conductores”.
“Creo que tiene que haber otra forma de ganar dinero”. Creo que cometieron un gran error”.
Se contactó a los diez concejales suspendidos para solicitar comentarios.
El concejal Hunt dijo: “Puedo entender que las empresas no estén contentas con los cargos de estacionamiento, especialmente porque nunca han tenido que luchar con esto en Queenborough”.
“Como concejales tenemos que tomar decisiones difíciles. El consejo ha estado bajo una enorme presión financiera en los últimos años y las decisiones más difíciles que tenemos que tomar son aquellas que garantizan un presupuesto equilibrado.
“Las tarifas de estacionamiento son parte del presupuesto que debe tenerse en cuenta en todo el distrito”.
Ray Featherstone MBE (en la foto), que posee una placa azul que lo eximiría de los cargos de estacionamiento, dijo que estacionó en la calle “en solidaridad” con aquellos que tienen que pagar.
“Como concejal de Sittingbourne, y no de la isla de Sheppey, debo ser consciente de la justicia de las empresas de la zona que represento que no se benefician del aparcamiento gratuito en los aparcamientos municipales”.
“¿Es justo que las empresas de un área obtengan una ventaja que otras no obtienen?” Lo ideal sería que todo el aparcamiento fuera gratuito, pero eso no es económicamente posible.
“No creo que las tarifas de estacionamiento funcionen en Queenborough, ya que la gente no pagará por estacionar cuando hay estacionamiento gratuito en la calle. Por eso sugiero reconsiderar esta decisión más adelante este año, cuando podamos ver si se han generado los ingresos esperados y, con suerte, como argumento de que cobrar en estos estacionamientos no es lo correcto porque no se están logrando los ingresos esperados”.
Un portavoz del Ayuntamiento de Swale dijo: “Nuestros aparcamientos y servicios de aparcamiento incurren en costes operativos y de mantenimiento continuos que deben gestionarse como parte de nuestra obligación legal de producir un presupuesto equilibrado”.
“Las tarifas de estacionamiento revisadas siguen siendo más bajas que las de muchas áreas costeras vecinas y alinean las ubicaciones afectadas con otros estacionamientos en todo el municipio, incluidos los de Sheerness, Sittingbourne y Faversham”.
“La retroalimentación de las consultas legales condujo a cambios en las propuestas originales, incluida la eliminación de tarifas durante los horarios de entrega y recogida de las escuelas en aparcamientos seleccionados para abordar cuestiones de seguridad”.
“También se han introducido precios estacionales en los aparcamientos de Little Oyster y Park Road para gestionar la demanda durante los períodos pico y al mismo tiempo mantener la disponibilidad para los residentes durante las épocas más tranquilas del año”.
“Aquí en Swale queremos apoyar a las calles principales y continuar apoyando a las pequeñas empresas a través de medidas como la reducción de las tarifas comerciales”.
“Ahora que las tarifas de estacionamiento se han ajustado, revisaremos el impacto de nuestras políticas en todo el municipio a su debido tiempo”.
